苏州轨道交通7号线首台盾构机顺利始发
3月11日8点58分，苏州轨道交通7号线首台盾构机在春申湖东路站~相城区行政中心北站区间左线顺利始发，标志着7号线工程建设正式进入盾构施工阶段。春申湖东路站~相城区行政中心北站区间左线盾构自相城区行政中心北站北端头始发，沿澄阳路向北掘进至春申湖东路站接收，线路单线长496.234米，区间采用中铁装备“729号”盾构机，预计进行地下掘进71天，今年5月20日完成贯通。在苏州本轮疫情期间，苏州轨道交通组织协调参建单位，一手抓防疫、一手抓生产，克服了人员管控、物资供应等不利因素，强化清单式管理，落实责任到人，紧锣密鼓加快工程建设，全力冲刺今年任务目标。截至目前，6号线有24个车站完成主体结构施工，盾构累计掘进53.2%，31条区间单线贯通。7号线有3个车站完成主体结构施工，有1台盾构始发掘进，3台盾构完成调试，将于近期始发。8号线有8个车站完成主体结构施工，盾构累计掘进12.2%，2条区间单线贯通。S1线有28座车站均已主体结构封顶，盾构累计掘进90.4％，47条区间单线贯通。按照计划，S1线将于2023年开通运营，6、7、8号线将于2024年开通运营。7号线起于相城区莫阳站，止于吴中区红庄站（不含），全长29.6公里，设站25座，建成后7号线将与4号线支线贯通运营，线路总长达到40.4公里，车站33座。7号线是古城东侧重要的南北客流通道，强化了湖西核心区（CBD）与高铁新城的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路，对促进苏州城市资源整合和经济融合、增加就业、保持经济增长、实现可持续发展等多个方面能够起到积极有效作用。苏州轨道交通 Metro Delta
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