如何“提高都市圈城际通勤效率”？交通运输部副部长答记者问
第一个关键词是快速化，就是推动通勤廊道快速化。国家“十五五”《纲要》提出要打通城际未贯通路段和瓶颈路段，重点是推动都市圈对外交通、城际交通、城市交通有机衔接，完善多中心、多廊道、网络化布局。比方说在一些举措上，会优先利用既有铁路的富余能力开通城际列车，鼓励小编组、公交化开行市域（郊）列车。推进高速公路繁忙路段更新改造，合理增加高速公路近城路段的出入口。目前已经指导首都都市圈加快打造6条城际骨干通勤廊道，指导广州都市圈打造沿广佛、广莞、广珠、广清4条放射廊道。第二个关键词是便捷化，就是推动枢纽换乘便捷化。将加快推进客运枢纽专用通道、接驳匝道等设施的升级改造，缩短轨道交通与公交、共享单车等出行方式的距离，推动客运枢纽一体化换乘，鼓励有条件的铁路站、机场合理布设轨道交通。货运上，主要是优化都市圈货运枢纽的布局，在服务产业疏解和职住平衡这方面实现均衡化布局。
第三个关键词是同城化，就是推动通勤服务同城化。具体举措上，包括鼓励开行定制客运、定制公交和通勤包车，合理开行公交首末班车、区间车、夜班车，满足大众早出晚归、高峰通勤等需求。目前，首都都市圈京津城际已经实现公交化运营，环京通勤定制快巴快速发展，首都跨城通勤时空的距离目前正在改善。
第四个关键词是智慧化，就是推行出行智慧化。主要是对都市圈环线、绕城高速、通勤廊道内干线公路及重要出入口开展数智化升级改造，有序推进枢纽场站智慧停车引导、智慧寻车、智能泊车等系统的建设，推进都市圈“人工智能+交通运输”典型场景应用。
徐成光最后表示，目前，交通运输部会同京津冀三地人民政府和有关部门制定了加快建设现代化首都都市圈综合交通运输体系的实施方案，率先支持首都都市圈在构建1小时通勤圈上实现突破，也给全国积累经验。
哪些城际铁路能搭上跨城通勤的东风？ 附件：都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026－2030年）
提高现有既有的优先 看怎么搞了 大湾区的大部分，基本上是东莞轨道交通二期二次调整内容，但是发改委又卡着不批，这个怎么处理？ 怎么推进呢？特批，还是文件出来说说算了？ xuy 发表于 2026-7-22 11:41
怎么推进呢？特批，还是文件出来说说算了？
提升26-30 五年目标 主要说的是既有和开工的 xuy 发表于 2026-7-22 11:41
怎么推进呢？特批，还是文件出来说说算了？
最终通过大湾区城际铁路修编落地。
十五五文件中提到的跨城通勤会优先入规，因为有上层文件支持。 xuy 发表于 2026-7-22 11:39
大湾区的大部分，基本上是东莞轨道交通二期二次调整内容，但是发改委又卡着不批，这个怎么处理？ ...
城际通勤政策也包括了跨市地铁么？ 将城际高铁建成网，才是最优解 说的比唱的好听 fei_yu 发表于 2026-7-22 14:50
说的比唱的好听
我也感觉是，那边各种卡着，这边边又唱如何如何提升效率{:6_152:}
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绿龟最近几天进站都舒展不开，褶皱着人群，还提升效率？{:6_169:} 金岗鼎 发表于 2026-7-22 15:28
我也感觉是，那边各种卡着，这边边又唱如何如何提升效率
因为安检更严格了，APEC峰会很快就到了，还有三四个月吧 说没用得有实际见效啊，东莞二修修啥时候批，地铁属地原则有没有更好通融方法 zimindaada 发表于 2026-7-23 01:39
说没用得有实际见效啊，东莞二修修啥时候批，地铁属地原则有没有更好通融方法 ...
普通地级市在新规之下都没啥可能的了 Paulo 发表于 2026-7-23 08:21
普通地级市在新规之下都没啥可能的了
推动不是说建更多 是多利用既有现有在建的优化 深惠城际 第一次招标是 8编组后来取消 改成四遍组更实用 推动效率提升（现有），最小的措施也要做好接驳，断头处接驳车丝滑连起来。有余力或也可再建一些附属设施比如 连廊啊-指示标-联络线之类的做到互联互通？虚拟换乘也需要做起来咯？{:6_171:} 金岗鼎 发表于 2026-7-23 13:40
推动效率提升（现有），最小的措施也要做好接驳，断头处接驳车丝滑连起来。有余力或也可再建一些附属设施比 ...
广深铁路 也通佛山了穗莞深 也是各种联络线马上通车广深港联络线也在修 能到广州站 Paulo 发表于 2026-7-23 08:21
普通地级市在新规之下都没啥可能的了
三号线要是能修，那也还行
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