想知道18号线建设时为什么不走广珠路(S111)
本帖最后由 J441 于 2026-7-18 16:05 编辑如图，东线、西线距离基本一样，大岗、榄核人口众多，为何不走西线增加点客流呢？
快车不停站，不影响30分钟到南沙要求。
到底是什么原因，有人了解吗？
猜的，那个时候，是不是人越少旧改越容易成本越低速度越快，拖不起。那个时候相信通了地铁就有很多人搬过去住。 估计你忘了重要的一点：震动
你看看磨碟沙到番禺广场这段走线就知道为啥
即使真走大岗那边，未来几年都会因为那边房子因为地铁震动变成危房完全得不偿失
参考：夏茅站 mimi163 发表于 2026-7-19 00:54
估计你忘了重要的一点：震动
你看看磨碟沙到番禺广场这段走线就知道为啥
沿着省道走，震动问题不应该是主要原因吧？市区里那么多地铁，轨道经过的地方，大家都忍了。 这个论坛记得有人讨论过18号线那个附近的地质条件不适合地下，硬要地下。所以市区的反而可能问题不大，一般历史上能聚集人口成为市区的都是自然条件比较适合聚集居住的。 J441 发表于 2026-7-19 13:05
沿着省道走，震动问题不应该是主要原因吧？市区里那么多地铁，轨道经过的地方，大家都忍了。 ...
主要是有些人不知道嘛。。。只有亲身体验过才大叫我屮艸芔茻！
曾经2号线三元里站被祸害的体验者{:6_165:}白云机场搬走了清净了，结果地铁2号线地上轰隆轰隆惨 kcvv 发表于 2026-7-19 15:56
这个论坛记得有人讨论过18号线那个附近的地质条件不适合地下，硬要地下。所以市区的反而可能问题不大，一般 ...
其实即使在市区也会有风险的。具体你可以去一趟地铁博物馆就知道广州的地质哪哪都可以叫地狱级（很多标本都是从11号线提取出来的） 细沥线位人口稀疏，不设站有理有据；
大岗线位人口稠密，不设站就要挨骂；
为了不设站来达成【南沙中心30分钟直达广州中心】的时zheng空zhi要求，还要入地，更要省钱，就只能牺牲一下大岗了，而且牺牲的也不止一个大岗。
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