多条线路压缩间隔
近期深圳地铁全面启用暑运专用列车运行图1、2、3、5等10条线路均不同程度提升运能运能最高提升66%
工作日多线运能优化平峰运能最高提升66%
结合往年客流规律，7月起全市轨道交通预计迎来客流高峰。为此，深圳地铁提前部署暑运行车方案，对10条线路分批次实施加密调整。
针对通勤客流与暑期出行客流叠加，5、11号线进一步增加工作日高峰期上线列车数量。5号线早高峰小时运能提升8.2%，晚高峰小时运能提升3.4%；11号线早高峰最小行车间隔压缩至2分，高峰平均运能提升3.7%，晚高峰行车间隔压缩至3分钟，高峰小时运能提升3.9%。
6号线支线自6月28日起与13号线二期北延段实现同站台换乘，线网通达性显著提升。为匹配新线开通带来的客流增量，该线路工作日全时段及周末高峰期行车间隔压缩至7分43秒，工作日高峰小时运能提升25.3%，平峰小时运能提升66.3%。
与此同时，1、7、9、10号线优化工作日平峰期运能，各线路平峰小时运能分别提升7.7%、18.7%、16.1%、20.0%，有效缩短候车时间，便利市民乘客出行。
热门文旅线路加车提能周末运能最高提升40%
暑运期间，2&8号线周末高峰期最小行车间隔由4分33秒压缩至3分14秒，最大上线列车数增至62列，高峰小时运能提升40.7%；工作日平峰期行车间隔压缩至7分10秒，平峰小时运能提升24.0%。
此外，1、3号线同步加码周末高峰运力。1号线周末高峰期行车间隔压缩至4分12秒，高峰小时运能提升6.4%；3号线周末高峰期最小行车间隔压缩至3分53秒，高峰小时运能提升2.2%。
数据显示，截至6月30日，深圳城市轨道交通（含有轨电车）上半年累计运送乘客16.57亿人次，日均客运量915.2万人次，同比增长5.3%。上半年内，深圳地铁已累计5次提升运能，重点优化3、5、6、14号线等通勤主干线高峰运载能力。 继续增强高峰运载能力，提升客流量~ 地铁客流屡破新高，就是公交车乘客越来越少了 百味草堂 发表于 2026-7-16 18:12
地铁客流屡破新高，就是公交车乘客越来越少了
以后也会上无人公交车，越来越多~ 本帖最后由 xinzhanghao 于 2026-7-17 10:27 编辑
在深圳坐公交车的确有点痛苦， 候车时蚊虫太多了，咬死人， 还是坐地铁好， 地铁站里又干净又凉爽，关键还不受蚊虫的滋扰。 加大间隔后，再又压缩间隔，提升运能数据很漂亮{:6_153:} 16号线平峰的时候都10几分钟了，根本没加大运力
岗厦北站 发表于 2026-7-16 21:57
以后也会上无人公交车，越来越多~
无人公交车已经在试运行了。但是等公交车实在是太痛苦了，远不如电驴方便快捷
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