18号线广州东站开始施工
终于看见曙光了 参考建设六马路的进度，会不会18东站开工后赶进度有机会明后年全线开通呢 {:6_173:}看来只能是南北两边同时暗挖才行了，先保证月台跟轨道建成保证飞站条件 kcvv 发表于 2026-7-6 19:01参考建设六马路的进度，会不会18东站开工后赶进度有机会明后年全线开通呢 ...
建六好歹是有地方去施展。东站目前只有两侧的盾构口。只能采取全暗挖方式 像当年3号线那样挖吗 先保证不要两段断开 飞站之后冼村下一个换乘站白云东平 mimi163 发表于 2026-7-7 00:06
建六好歹是有地方去施展。东站目前只有两侧的盾构口。只能采取全暗挖方式 ...
网上有小道消息说 东站下方 改用可变径盾构扩挖出站台层。 保证南北段隧道贯通，不等东站改造一起施工了。
可行性有多高？
18隧道走11的上方还是下方？ zxiang2012 发表于 2026-7-8 12:52
网上有小道消息说 东站下方 改用可变径盾构扩挖出站台层。 保证南北段隧道贯通，不等东站改造一起施工了 ...
之前就有新闻说因为火车站改造制约芳白城际的建设，可变径盾构首先用在了火车站至白云站这段
如果效果好的话 可变径盾构可能还真会用在18东站 开干了？ zxiang2012 发表于 2026-7-8 12:52
网上有小道消息说 东站下方 改用可变径盾构扩挖出站台层。 保证南北段隧道贯通，不等东站改造一起施工了 ...
不好说，但从工程建设角度考虑的话，只要是用哪种施工方式开始的，就犹如开弓没有回头箭。是没办法停下来换另一种方式去施工的，除非中间加节点让当前施工方式停下来换别的
如果18北那个盾构井往东站方向用暗挖的方式进行的话（一般暗挖都会采用矿山法爆破施工）就已经说明已经开始了。
南端位于林和中的往北已经用暗挖法已经做到二衬，应该接下来还是用暗挖方式挖过去 本帖最后由 mimi163 于 2026-7-8 22:28 编辑
zxiang2012 发表于 2026-7-8 12:52
网上有小道消息说 东站下方 改用可变径盾构扩挖出站台层。 保证南北段隧道贯通，不等东站改造一起施工了 ...
至于18在11的哪里
参考芳白城际广州站到白云站用的盾构，51米深（地下17层）
广花城际京溪站站台层48米（地下16层）
而11号线站层基坑标准段宽23.2米，开挖深度25.5至27.4米。
而且再考虑到广州东站改造会往下拓展，参考白云站情况
自然就懂
推测资料
https://baike.baidu.com/item/%E5%B9%BF%E5%B7%9E%E4%B8%9C%E7%AB%99
【今年哪条线路先开通？广花城际全线所有车站封顶！#轨道交通 #城际铁路 #广州地铁 #广花城际】 https://www.bilibili.com/video/BV1QtiQBQExT/
【全球首台！可变径盾构机始发，芳白城际铁路进度更新，实地探访黑科技#轨道交通 #科技 #广州地铁#城际铁路】 https://www.bilibili.com/video/BV1dGygBcEjN/
mimi163 发表于 2026-7-8 22:21
至于18在11的哪里
参考芳白城际广州站到白云站用的盾构，51米深（地下17层）
京溪路系咩地质，点解咁深？ 同26系叠岛？ ctman 发表于 2026-7-10 09:37
京溪路系咩地质，点解咁深？ 同26系叠岛？
{:6_173:}这我就不懂了。大概率是因为某些原因吧
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