年内开通！又一条高铁，开始联调联试
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6月29日8时30分，随着55103次检测列车从宜昌北站稳稳驶出，新建宜昌至兴山高速铁路（以下简称“宜兴高铁”）第全面启动联调联试工作，为全线开通运营奠定坚实基础。作为国家“十三五”规划重点项目与长江经济带发展战略的重要载体，宜兴高铁承载着区域协同发展的时代使命。线路起自汉宜铁路宜昌东站，经宜昌市伍家岗区、高新区、夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，线路全长约108公里，设计速度350公里/小时。联调联试是通车前的关键环节，通过综合检测列车对轨道、信号、通信等系统进行多速度等级测试，验证设备稳定性，确保满足开通运营要求。杨家塝至兴山区段为本次测试重点，宜昌北至杨家塝段已于2025年12月26日与沿江高铁武汉至宜昌段同步开通。中国铁路武汉局集团有限公司会同项目管理单位、参建单位，通过使用综合检测列车和相关检测设备，在不同速度等级下对高铁线路、列车控制系统、信号通信系统及灾害监测系统等进行综合测试，让整体系统达到设计标准，满足试运行和开通运营的相关要求。宜昌至兴山高铁
宜兴高铁即宜昌至兴山高速铁路，也叫宜昌至郑渝高铁联络线，是国家“十三五”规划项目，起于宜昌东站，经湖北省宜昌市伍家岗区、宜昌高新区、夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁。全长108.489公里，正线桥隧比达95.13%。全线设宜昌东、下堡坪、兴山等站，设计速度350公里/小时，预计2026年建成通车。宜兴高铁建成通车后，沪渝蓉高铁（沿江高铁）武宜段和郑渝高铁将实现互联互通，兴山到宜昌的通行时间将从目前公路出行的2小时大幅缩短至高铁约20分钟左右，宜昌至重庆的列车最快运行时间可缩短至3小时以内。宜兴高铁线路不仅将兴山纳入宜昌“半小时通勤圈”，更让昭君故里深度融入“124”高铁经济圈，实现1小时通达宜襄荆等城市、2小时衔接重庆武汉等枢纽、4小时直达北上广深的时空跨越，对完善长江经济带综合立体交通体系、促进区域协同发展具有重要意义。
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