东莞地铁修到深圳比东莞并入深圳还难
上海修到昆山，纯地铁对接换乘，人家都跨省了，大湾区跨市比跨省还难吗？到底为什么？ 不管怎样，地铁热已退，以前不修建的，以后也很难修建的。现在每修一毫米的地铁，都是伟大的工程。 是你的小飞鱼呀 发表于 2026-8-4 17:31
以前武汉玩剩下的Guójiā不傻哦
你不能Shēnlǐgōng到Huángjiāngnán是一条新线吧
你要说黄江南修高 ...
那一点距离，不可能换制式了啊，只能看有生之年能不能靠着深圳来个特批，把11北、6支北、10东的准生证打包解决了 是你的小飞鱼呀 发表于 2026-8-4 17:31
以前武汉玩剩下的Guójiā不傻哦
你不能Shēnlǐgōng到Huángjiāngnán是一条新线吧
你要说黄江南修高 ...
为啥不可能，符合新政门槛就能修啊，东莞的客流和财政如果降级修轻轨那是轻松很多，只不过有些丢人，毕竟大湾区内还没有城市主动放弃以后不修地铁的，像什么莞1支、5、6、7、8、9、12这些线路改成轻轨的话都是可以的，甚至几条一起报批估计也能成 新征程勇当尖兵 发表于 2026-8-6 09:25
为啥不可能，符合新政门槛就能修啊，东莞的客流和财政如果降级修轻轨那是轻松很多，只不过有些丢人，毕竟 ...
新线倒是可以 是一种思路
还有就是芜湖之前利用单轨也是赶上轨道交通的末班车了{:6_146:} 是你的小飞鱼呀 发表于 2026-8-6 14:20
新线倒是可以 是一种思路
还有就是芜湖之前利用单轨也是赶上轨道交通的末班车了 ...
最大问题是地面高架占比多，可能会影响城市低空发展以及景观，看是否愿意取舍吧 新征程勇当尖兵 发表于 2026-8-6 09:25
为啥不可能，符合新政门槛就能修啊，东莞的客流和财政如果降级修轻轨那是轻松很多，只不过有些丢人，毕竟 ...
现在改成轻轨应该不行吧。 pallas 发表于 2026-8-11 08:45
现在改成轻轨应该不行吧。
新线可以，已有上级批复的不行 最有希望的是中中轴城际。
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