时速600公里高速磁悬浮 广深之间已规划工程示范线
6月24日至6月26日，2026粤港澳大湾区智慧交通科技创新大会暨成果展在广州举办，一批面向桥梁隧道建设、路网运维、工程检测的智慧交通新技术集中亮相，其中还包括时速600公里的高速磁悬浮列车模型。成果展面积超过3万平方米，吸引500余家行业领军企业参展，全面覆盖数字孪生、车路协同、低空经济应用、自动驾驶、智能建造装备、绿色低碳材料、智慧管养系统及“AI+交通”解决方案等前沿领域。据中国中车参展人士介绍，我国时速600公里高速磁悬浮列车技术日趋成熟，可达到工程化应用的水平。据悉，时速600公里高速磁悬浮列车至今已完成室内与厂区短调试线试验，多轮稳定运行验证基础悬浮与动力性能。目前规划新建一条长度约1公里的超高速磁浮多物理场耦合电磁试验平台线路，设计试验时速660公里，用于高速磁浮既有技术的工程验证和新技术的原理性研究，预计今年进入建设实施阶段。同时，粤港澳大湾区、长三角、京津冀等地区也在规划相关工程示范线，其中广州、深圳已在交通网规划预留磁悬浮通道。按初步规划，国家在部分地区先建试验线进行充分验证，成熟一条建设一条，2030年前有望开工一到两条示范线。
广东省交通集团党委委员、副总经理黄亦楠表示，当前国家深入实施交通强国建设，先后出台“人工智能+”及“人工智能+交通运输”系列政策，“十五五”规划纲要明确提出提升数智化发展水平，为交通数字化转型指明路径。大湾区路网规模庞大、城市群通勤场景复杂、科创要素高度集聚，是国内智慧交通技术落地的天然试验场与产业策源地。本次大会以跨区域协同为抓手，打通内地各省与港澳行业交流壁垒，推动技术互通、资源共享、产业联动，加速科创成果落地转化，为大湾区综合立体交通网提质升级提供坚实支撑。
黄亦楠透露，该集团“十五五”期间在统筹规划持续推进多个重大项目的同时，在狮子洋通道、广深改扩建、广韶改扩建等项目持续实施技术创新和智能建造。例如在安全应急上，构建全链条安全防控体系，运用 AI耦合模型预测降雨与边坡变形风险；智能建造上，深中通道AI驱动沉管无人高精度对接，成果获广东省科技进步特等奖；狮子洋通道建成内地首个适配80%非标箱梁的柔性智能生产线，自动化率超80%。
黄亦楠表示，智慧交通是系统工程，离不开多方协同发力，期待围绕车路协同、智慧运营、智能建造等方向联合攻关，加速技术成果转化；依托可信数据空间，在合规前提下打通跨区域、跨行业数据流通渠道；完善产学研协同育人机制，为湾区和行业智慧交通持续输送专业力量。
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