18号线好奇怪，连了这么多外围小中心，但需求客流又不理想......如果客流真跟不上，先来个扩建沈海免费和外 ...
要先看25号线（大浪线）的客流。 Lig 发表于 2026-6-26 09:06
要先看25号线（大浪线）的客流。
18号线和25号线有啥可比性？
zjg800228 发表于 2026-6-26 09:10
18号线和25号线有啥可比性？
25号线经过的片区：宝安石岩、龙华大浪…… 都是至少五年后的事情了。目前把新建的地铁能全部修完先了。看下五年后经济会不会好点 Lig 发表于 2026-6-26 09:06
要先看25号线（大浪线）的客流。
25号线两头都断了，25号线的客流不是很乐观。两头连接上13号线和5号线客流可以上一个台阶。 说18没有客流量简直就是个笑话，19的客流量一定很好吧？ 麦人喝茶 发表于 2026-6-26 16:37
25号线两头都断了，25号线的客流不是很乐观。两头连接上13号线和5号线客流可以上一个台阶。 ...
{:6_173:} 25 27都是两头断 dbostdbhst 发表于 2026-6-26 16:43
说18没有客流量简直就是个笑话，19的客流量一定很好吧？
18号线可以提供外围第三圈层沙井、光明、观澜、平湖、横岗等地区之间的快速联系，由于目前第三圈层发展较弱，相互之间的联系不强，客流需求相对效弱，难以支撑轨道线路建设，因此不宜列入近期建设线路。 麦人喝茶 发表于 2026-6-26 16:37
25号线两头都断了，25号线的客流不是很乐观。两头连接上13号线和5号线客流可以上一个台阶。 ...
一期到不了6和13号线，需要二期西延才能到13号线（可以在石岩(街道)地铁站换乘13号线，可以在官田换乘6号线），二期东南延才能到5号线附近（但交而不换，需要通过罗湖北-布吉（14）、洪湖-太安（7）换乘5号线，或者在上水径附近出站换乘5号线）。 Vektorim 发表于 2026-6-26 17:37
18号线可以提供外围第三圈层沙井、光明、观澜、平湖、横岗等地区之间的快速联系，由于目前第三圈层发展较 ...
那边全是工业园区，员工基本上都住在宿舍。不过有一些地铁站离工业园区比较近，例如龙岗区园山(街道)地铁站。 麦人喝茶 发表于 2026-6-25 15:54
现在18号线经过的区都想推上去吧，呼声最高的线了。当初把19号线砍一半，上18号线一小段就完美了，五修就可 ...
赞同你的这个想法，可惜了 本帖最后由 大海渔歌 于 2026-7-6 17:23 编辑
19号线一期批的时候才12公里（实际14公里）， 全部拿掉也不够给18号线沙井至光明段18.7公里一期。如何给一半法？
除非把32号线也全拿掉，32客流也不会多，这样就可以满足了。
6号支线全长11公里，只有区区3-4W客流。
如果考虑最差的几条承载率（倒数第一是20号线8公里，1-2W; 倒数第二是6支11公里，3-4W; 倒数第三是16号线29公里22-26W)
可以预见，19号线肯定人流也不会多（当然，19号线一期建成后这种体量只能和6支这几种线路来对比）
大海渔歌 发表于 2026-7-6 17:12
19号线一期批的时候才12公里（实际14公里）， 全部拿掉也不够给18号线沙井至光明段18.7公里一期。如何给一 ...
把6支橫着修，代替以前的18号线。 psupgfpdc 发表于 2026-6-25 10:50
建地铁都是国家投钱，现在政策卡死了，以前的线路没有参考意义
地铁不是国家投钱，是地方自主投资，花改为审批，现在地方债高企，除了个别地方的地铁盈利，地铁都是亏损状态，如果继续 无效投资，继续扩大亏损，那么很多地方都会承受不了，目前来看，也就是只有几座城市还有修地铁的资格了，一个是客流强度大有需求，一个是财政充裕 戊午 发表于 2026-7-6 19:08
地铁不是国家投钱，是地方自主投资，花改为审批，现在地方债高企，除了个别地方的地铁盈利，地铁都是亏损 ...
深圳地铁，还是因为万科拖累了！
页:
1
[2]