请问如果东莞2修修批不过的话，能不能通过修改3号线线路跟深圳地铁对接？
听说批过的线路实际建设时如果只是微调不加站的话不用重新审批？那正好东莞3号线是已批未建的，稍微修改一下线路加个一两公里的支线跟深圳地铁11号线对接，应该不用再审批吧？正好11号线北延深圳段也是审批过的，东莞段未批的也就一两公里，这样如果东莞二修修批不过其他线路暂时建不了的话，应该可以通过稍微修改一下3号线线路加个支线的方法先把11号线给对接了吧？ 现在这么严格的情况下怎么可能让你钻这种空子 本帖最后由 金岗鼎 于 2026-6-3 11:35 编辑标题莞2修修批不过的话，就game over 了，不存在还可以延续以前 莞3已批未建 的状态--->贸然直接开建的啦(局部也不行){:6_160:}
.
莞3已批未建，目前形势下是要重新报批的{:6_167:} 这可不能叫“微调”了
现在这种情况下很难动这种手脚 东莞之前已经上报了3号线支线进行对接，然而未获批复，后续深圳也更倾向于自己的11号线直接延伸 都在等 看第一个 新规下的 审批 好让大家看看 实际标准 我比较乐观，深圳已经批复的几条，二修修大概也能过:lol 地铁菜鸟 发表于 2026-6-4 15:06
我比较乐观，深圳已经批复的几条，二修修大概也能过
二修修应该凉透了，因为东莞3号线批而长期不建就是给面不要面，如此不识时务，还批啥二修修？ 好奇，如果通过了，这种地铁的对接跨界以后还要下车吗？ pallas 发表于 2026-6-5 08:45
二修修应该凉透了，因为东莞3号线批而长期不建就是给面不要面，如此不识时务，还批啥二修修？ ...
3号线长期不修建就是为了跨市线能够顺利批复，东莞才是识时务的那个，可惜审批部门不领情面 仓鼠笑笑 发表于 2026-6-5 10:00
3号线长期不修建就是为了跨市线能够顺利批复，东莞才是识时务的那个，可惜审批部门不领情面 ...
玩小聪明，“上峰”认为批而不及时建，就是实力（财力）不够，{:6_167:}“玩不起就别玩”。 pallas 发表于 2026-6-5 10:21
玩小聪明，“上峰”认为批而不及时建，就是实力（财力）不够，“玩不起就别玩”。 ...
之前催莞3开工，如果现在二次审核不让过，就好玩了。同时有人提到，北京20这种线路都能批的情况下，莞3会不会也顺利呢？ pallas 发表于 2026-6-5 10:21
玩小聪明，“上峰”认为批而不及时建，就是实力（财力）不够，“玩不起就别玩”。 ...
都市圈的小聪明，最后苦果只能让东莞来承担 仓鼠笑笑 发表于 2026-6-5 18:42
都市圈的小聪明，最后苦果只能让东莞来承担
都市圈的神机妙算，小莞赔了夫人又折兵。 开通接驳公交车就可以了 感觉就算是2修修批下来的话，完全贯通到运营，也要2035年了吧
页:
[1]