八号线支线远景站南基坑首块主体结构底板顺利浇筑
5月15日，中铁三局广东公司承建的广州地铁八号线支线远景站25.5米超深基坑南端头首块主体结构底板施工圆满收官，这标志着车站施工正式由基坑开挖阶段，平稳有序转入主体结构施工新阶段，为项目整体推进奠定了坚实基础。广州地铁八号线支线远景站为地下三层明挖岛式车站，基坑标准段宽为22米，扩大端宽度达25.9米，最大开挖深度达25.9米，属于一级风险深基坑工程，施工难度大、安全管控要求高。此次浇筑的南端头首块主体底板，位于车站主体结构关键部位，具有单次浇筑方量大、技术工艺标准高、施工场地狭小、深基坑施工风险突出等特点，对项目团队的组织协调、技术保障和安全管理综合能力提出了考验。
原文：https://mp.weixin.qq.com/s/rK4Ru_GFI13X3MIgkUVT1g
这个地方没有既有线，离2号线三元里站也还很远，为什么要搞那么大的埋深？ imca 发表于 2026-5-18 20:33
这个地方没有既有线，离2号线三元里站也还很远，为什么要搞那么大的埋深？ ...
羊角这么多年建设发现这个问题吧。挖深点可以避开改动管线的需要。这也是降低建设成本的一部分 imca 发表于 2026-5-18 20:33
这个地方没有既有线，离2号线三元里站也还很远，为什么要搞那么大的埋深？ ...
是不是因为上面有机场高速？
页:
[1]