关于公开征求《深圳市综合交通“十五五”规划（征求意见稿）》意见的公告
链接：https://jtys.sz.gov.cn/hdjlpt/yjzj/answer/mobile/50293#/index 地铁城际都是国批 这意见意义不大 本帖最后由 金岗鼎 于 2026-5-12 11:56 编辑收藏看看先，谢谢Lz分享{:6_148:}
.纯文字文档？{:6_170:}{:6_152:}没啥营养的哟
这个表里城轨数量2025预期是5条，两线一支算三条+穗深是四条，差一条暂且认为是中轴。
那么2030年的八条剩下三条是？
常龙？塘龙？深港西部？ 本帖最后由 snihty 于 2026-5-12 12:38 编辑
snihty 发表于 2026-5-12 12:03
这个表里城轨数量2025预期是5条，两线一支算三条+穗深是四条，差一条暂且认为是中轴。
那么2030年的八条剩 ...
另外根据本图第二段文字，在此基础上再奋斗五年，至2035年…率先实现交通现代化
那么可以说2035年前后深圳的交通就基本定型，不会再有什么重大建设了？ 到2030年，城市轨道通车里程达845公里，运营线路达26条，车站达589座。 zjg800228 发表于 2026-5-12 13:45
到2030年，城市轨道通车里程达845公里，运营线路达26条，车站达589座。
不知道按人均（户籍人口或常住人口）来算，通车里程、运营线路、车站是不是前三了{:6_171:} snihty 发表于 2026-5-12 12:03
这个表里城轨数量2025预期是5条，两线一支算三条+穗深是四条，差一条暂且认为是中轴。
那么2030年的八条剩 ...
这个是包括高铁的吧，和1：铁路通车里程（含城际）相互对应。既有铁路网是就广深、广深港、赣深、杭深（厦深）、穗深，30年前还会建成深汕、深江和深惠城际，深大和大鹏因为不跨市应该不计入。中轴、深南中等等都还没开工，30年前应该建不成。 zjg800228 发表于 2026-5-12 13:45
到2030年，城市轨道通车里程达845公里，运营线路达26条，车站达589座。
城市轨道密度应该是除了东京都，世界第一了 30年能不能端上深莞增 就算是开工都好....{:6_171:} 虽然但是，中轴肯定有、或者深港西部吧。
之前还说的东进的战略现在看 效果也没多好。现在嘛... 深圳的左半边明显比右半要受关注 加倍投入也正常。{:6_167:} 阿拉斯加的水牛 发表于 2026-5-12 19:28
30年能不能端上深莞增 就算是开工都好.... 虽然但是，中轴肯定有、或者深港西部吧。
之前还说的东进的战 ...
30年深莞增应该上不了桌，还要考虑东莞的影响 zjg800228 发表于 2026-5-13 08:07
30年深莞增应该上不了桌，还要考虑东莞的影响
能不能达标都难说，先看中轴好了 阿拉斯加的水牛 发表于 2026-5-12 19:28
30年能不能端上深莞增 就算是开工都好.... 虽然但是，中轴肯定有、或者深港西部吧。
之前还说的东进的战 ...
那个东进现在已经不提了，也没有太多意义了。珠三角就是一路向西。 本帖最后由 阿拉斯加的水牛 于 2026-5-17 22:00 编辑
qishizaijushou 发表于 2026-5-17 17:54
那个东进现在已经不提了，也没有太多意义了。珠三角就是一路向西。
宁愿跨过珠江口去中山珠海找产业承接，也不愿意去隔壁惠州，甚至跨过去搞深汕。
按照之前20年批复的大湾区规划 中轴是近期，深莞增算远期？按理说应该25-30年就该启动中轴了，然后30之后深莞增？{:6_171:}
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