yerui20001106@q 发表于 2026-5-10 16:35:14

11号线的客流能不能突破新高

本帖最后由 yerui20001106@q 于 2026-5-10 16:37 编辑


GZDonghu 发表于 2026-5-10 19:45:09

11号线客流量没问题，12和13还没开完。
11号线最大问题最大断面不行：环线里连渝0都打不过；8A编组线路里连京16打不过，后面还有重头戏还没开完的广州13开完二期首通段也能跟广州11差不多，预计今年开完，广13应该也会超广11；只与广州其他乘距短的线路对比也是不如6号线。

yerui20001106@q 发表于 2026-5-10 19:59:50

GZDonghu 发表于 2026-5-10 19:45
11号线客流量没问题，12和13还没开完。
11号线最大问题最大断面不行：环线里连渝0都打不过；8A编组线路里连 ...

可我每次坐都觉得，广11很多人

ctman 发表于 2026-5-10 21:23:40

yerui20001106@q 发表于 2026-5-10 19:59
可我每次坐都觉得，广11很多人

站台堆积客流嘅观感，以及个体感受单列列车嘅满载率高，只需要大间隔就可以刻意营造出来

freeburn@@@ 发表于 2026-5-10 22:36:30

我每次都刻意去坐11号线

因为宽敞不挤，而且很多时候有座位。

Qazwsaedx 发表于 2026-5-11 00:26:34

11還有廣州站未開呢，更不用說未來連接14、24、28了

客量只多不少

mimi163 发表于 2026-5-11 00:44:20

本帖最后由 mimi163 于 2026-5-11 00:49 编辑

为啥客流上不去，除了断头之外，最大的问题还是懒人效应的问题。。。。

同样的白云区西面的客流想去斜对角的琶洲。在12号线全通之前，11号线就是最好的选择（已经取代传统的2+8方式）

但12全通之后，11的客流直接被削

如果懒人效应问题一直不解决，11号线迟早变成备胎线（只有其他线客流直接顶闸导致通行效率不如11的情况下，11号线客流才有上升的可能。最经典的就是五一，3号线广州东到客村客流长期顶闸状态，导致部分客流逼去11号线去琶洲。以至于出现11号线一到广州东就出现除头尾两卡外其他都顶到轻微拥堵的程度，一直到琶洲才卸掉一半客流）

同样的情况可以预判13号线全线一开通，平行世界的5、6号线客流会有多大冲击？

zxiang2012 发表于 2026-5-11 10:58:20

广州火车站未开通，12、（13）、14未接入
换乘不太友好， 太深，走路多。
进站3-5分钟，等车1-8分钟，对于短途来说，消耗时间比例太大

zxiang2012 发表于 2026-5-11 11:00:06

像沙河站，原以为会是大客流站，实际上除了换乘客流，进出站客流没有预想的多

kcvv 发表于 2026-5-11 12:29:48

开通前预计华景站是早晚高峰最大客流站，实际上比预估少很多，离居民密集区太远，与其走路去地铁站不如直接楼下无缝公交接驳3号线，也导致少了一个分流3号线的机会。还有就是上面说的进站3-5分钟，一不小心再等8分钟。规划设计是近期120万，远期240万，感觉120有机会，但应该是顶了

samasora 发表于 2026-5-11 12:36:48

zxiang2012 发表于 2026-5-11 10:58
广州火车站未开通，12、（13）、14未接入
换乘不太友好， 太深，走路多。
进站3-5分钟，等车1-8分钟，对于 ...

对，深有体会，地面进站到底的时间太长了，一不小心错过了一班，等8分钟:'(

dtmabc 发表于 2026-5-12 09:48:35

本帖最后由 dtmabc 于 2026-5-12 09:50 编辑

现在说它客流小为时尚早，未来13二、12中、24、广花、佛穗莞、26、19、广州站、芳白、14都能带来客流吧

zxiang2012 发表于 2026-5-12 16:32:27

kcvv 发表于 2026-5-11 12:29
开通前预计华景站是早晚高峰最大客流站，实际上比预估少很多，离居民密集区太远，与其走路去地铁站不如直接 ...

还有“预计华景站是早晚高峰最大客流站”这个预计？

GZDonghu 发表于 2026-5-12 17:04:39

kcvv 发表于 2026-5-11 12:29
开通前预计华景站是早晚高峰最大客流站，实际上比预估少很多，离居民密集区太远，与其走路去地铁站不如直接 ...

现在来看应该是了，华景路算是11号线离矮子里挑高个的，西边北边的更少，南边也没有那么多人都是换乘为主的（不过目的也达到了）

万胜围饭堂 发表于 2026-5-12 17:31:43

zxiang2012 发表于 2026-5-11 11:00
像沙河站，原以为会是大客流站，实际上除了换乘客流，进出站客流没有预想的多...

沙河的服装批发商个个都是开电鸡的，哪有多少坐地铁。要是11号线早几年在未开放电鸡时开通，保证沙河站很大客流。

kcvv 发表于 2026-5-12 17:35:56

zxiang2012 发表于 2026-5-12 16:32
还有“预计华景站是早晚高峰最大客流站”这个预计？

可能是根据华景新城公交接驳3号线华师站的流量再加上华景新城里面两个公交总站的流量估算的，大概开通前认为这部分通勤的全部不坐公交直接走路去11号线。作为超过10万人的社区，如果通勤的全部在华景路站坐11号线，再加上东方新世界同样是高密度社区，如果又全部坐11号线通勤，那肯定华景路站就是客流第一了

万胜围饭堂 发表于 2026-5-12 20:43:51

dtmabc 发表于 2026-5-12 09:48
现在说它客流小为时尚早，未来13二、12中、24、广花、佛穗莞、26、19、广州站、芳白、14都能带来客流吧 ...

今年12和13全线开通后就会给11带来好多客流

kcvv 发表于 2026-5-12 21:16:54

寄希望于12、13带来的客流能缩短间隔吧，那样就进入良性循环

kcvv 发表于 2026-5-12 21:18:46

开通前一直有声音说半环分开运作，就是东站到天河公园这半环加密间隔

ctman 发表于 2026-5-13 21:13:05

kcvv 发表于 2026-5-12 21:18
开通前一直有声音说半环分开运作，就是东站到天河公园这半环加密间隔

借用车辆段实现云台花园-赤沙小交路？
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