深惠城际铁路坪地至沥林北段项目社会稳定风险分析公众参与公示
https://www.cec-cn.com.cn/tabid/64/InfoID/2494/frtid/40/Default.aspx 谢岗经过不设站~~~~~~~~~~~~~深惠城际铁路坪地至沥林北段项目
社会稳定风险分析公众参与公示
根据《国家发展改革委关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》（发改投资〔2012〕2492号）及《国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行）》（发改办投资〔2013〕428号）及《广东省发展改革委关于印发重大项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（粤发改重点〔2012〕1095号）要求，现将深惠城际铁路坪地至沥林北段项目社会稳定风险分析进行公示，征求公众对项目建设的意见和建议。
一、项目名称及概况
（一）项目名称
深惠城际铁路坪地至沥林北段项目。
（二）项目概况
深惠城际坪地至沥林北段是深惠城际铁路的重要组成部分，是实现深莞惠都市圈城际铁路互联互通的关键区段，是促进深莞惠都市圈协同发展的重要交通设施。线路起自深圳市坪地站（不含）、终至广惠城际沥林北站，途径深圳市龙岗区坪地街道、惠州市惠阳区新圩镇及镇隆镇、东莞市谢岗镇、惠州市仲恺区沥林镇，线路正线长度30.5km（深圳市4.0km，惠州市22.9km，东莞市3.6km）；新建新圩站1座，改建沥林北站1座。新建新圩存车场1处。
二、社会稳定风险分析的主要工作内容
针对项目的合法性（政策规划和审批程序）、合理性（征地拆迁及补偿、生态环境、噪声振动、文物、交通拥堵等）、可行性（建设方案、建设条件和建设时机）、可控性（运营安全、社会舆论）等方面进行“风险调查、风险识别、风险估计、风险防范和化解措施、风险等级综合评判、风险结论”分析。
三、征求公众意见的主要事项、主要方式和公示期限
（一）征求公众意见的范围
线路两侧影响范围内的居民、商铺及企事业单位。
（二）征求公众意见的主要事项
1、您所在的位置与项目的关系；2、项目建设可能对您造成的影响；3、您对项目建设的态度；4、您对项目建设的意见和建议。
（三）征求公众意见的具体形式
电子调查问卷、电子邮件、信函、电话；发表意见的公众请注明真实姓名和联系方式，以便根据需要反馈。居民个人可扫描右下角二维码填写电子调查问卷；商户及企事业单位如有意见与建议，可发送至指定邮箱。
（四）公众提出意见的时间
自公示之日起10日内。
四、联系方式
（一）项目建设单位
建设单位：深圳铁路投资建设集团有限公司
单位地址：深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室
（二）社会稳定风险分析单位
社稳分析单位：中铁工程设计咨询集团有限公司
单位地址：北京市丰台区广安路15号中铁设计大厦
联系人：邹工；联系电话：010-52696561；邮箱：zouweiqiang@126.com。
中铁工程设计咨询集团有限公司
2025年9月25日
深惠城际坪地至沥林北段是深惠城际铁路的重要组成部分，是实现深莞惠都市圈城际铁路互联互通的关键区段，是促进深莞惠都市圈协同发展的重要交通设施。线路起自深圳市坪地站（不含）、终至广惠城际沥林北站，途径深圳市龙岗区坪地街道、惠州市惠阳区新圩镇及镇隆镇、东莞市谢岗镇、惠州市仲恺区沥林镇，线路正线长度30.5km（深圳市4.0km，惠州市22.9km，东莞市3.6km）；新建新圩站1座，改建沥林北站1座。新建新圩存车场1处。
谢岗东 没了
看来沥林北要改成同台过轨了 本帖最后由 snihty 于 2025-9-25 19:19 编辑
哇**，我不相信惠州现阶段有同时启动14东和深惠惠州段的能力，两线要进入白热化竞争？？？？冷不丁的进入白热化竞争了？？
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这几天福建舰突然电磁弹射、挡了千万年跨市段忽然有了进度、广州几条城际马上就开通，给我有种日子不过了，家底全都掏出来的感觉{:3_48:} 左岸469 发表于 2025-9-25 18:41
谢岗经过不设站~~~~~~~~~~~~~
这回深圳终于有个老大哥的样子了，经过谢岗而不设站相信花了相当大力气游说。 磨了四年 就走了两步 用地预审还有 规划选址到施工批复 还有 20多个程序要走 本帖最后由 snihty 于 2025-9-25 18:59 编辑
Vektorim 发表于 2025-9-25 18:45
深惠城际坪地至沥林北段是深惠城际铁路的重要组成部分，是实现深莞惠都市圈城际铁路互联互通的关键区段，是 ...
线路也短了，原36km压缩了6km好像？ 谢岗不设站 弧段减小了 长度也相应减少 Vektorim 发表于 2025-9-25 18:45
深惠城际坪地至沥林北段是深惠城际铁路的重要组成部分，是实现深莞惠都市圈城际铁路互联互通的关键区段，是 ...
修30公里，就得到一个站。远不如修深大城际覆盖面大。 tom 发表于 2025-9-25 19:41
修30公里，就得到一个站。远不如修深大城际覆盖面大。
鹅城有自己的首位度排序决定的 本帖最后由 c4869 于 2025-9-25 21:38 编辑
这几天好消息挺多，不过这次没提到惠州北动车所改建，估计没了 snihty 发表于 2025-9-25 18:49
这回深圳终于有个老大哥的样子了，经过谢岗而不设站相信花了相当大力气游说。 ...
东莞方面的意见是：市里不想出这份钱，如果一定要出的话只愿承担站体的费用，后面协商不成干脆放弃了这个站点。 snihty 发表于 2025-9-25 18:49
这回深圳终于有个老大哥的样子了，经过谢岗而不设站相信花了相当大力气游说。 ...
总体来说对东莞本身的线网影响不大 Paulo 发表于 2025-9-25 20:51
东莞方面的意见是：市里不想出这份钱，如果一定要出的话只愿承担站体的费用，后面协商不成干脆放弃了这个 ...
估计可能会分流东莞轨道的客流,还要出钱.这样打算盘,后续这种跨市项目,不好合作,都想吃尽抹干. kofciva 发表于 2025-9-26 09:22
估计可能会分流东莞轨道的客流,还要出钱.这样打算盘,后续这种跨市项目,不好合作,都想吃尽抹干. ...
谢岗东站基本上都没客流，等于亏本买卖，换做别人也很难同意 谢岗人口也少才十几万 挨着惠州和挨着广州 深圳的镇差距大 tom 发表于 2025-9-25 19:41
修30公里，就得到一个站。远不如修深大城际覆盖面大。
肯定惠阳那边覆盖好那么短，可是深大规划就是远期 网友已经开始yy在平湖引出支线对接沥林北了，然后凤岗以东给21号线;P tom 发表于 2025-9-25 19:41
修30公里，就得到一个站。远不如修深大城际覆盖面大。
中山珠海修30公里，能得到6个站？
佛山28号的30公里，也有5个站？ 公示完会不会又石沉大海，杳无音信？
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