最新关于广州地铁四期规划23号线的消息
本帖最后由 KING 于 2026-5-6 10:32 编辑听说60公里的版本还是不行，已经被打回来了，准备继续砍，是真的吗 特里 发表于 2026-4-14 14:08
听说60公里的版本还是不行，已经被打回来了，准备继续砍，是真的吗
大概率是假的 对这种官方模版式回复，不要抱太大期待，正式公布信息前说的很模糊 看过一个对地铁全行业的收支的数据推演，以现在卖地收入的降速，同时以现有在建线路的开通速度，大概几年后，全行业算，有20%的卖地收入要用来补贴地铁的日常营运和维保，变成一个沉重的负担，大大压缩其他民生需求。如果是以前，地铁开通对产业对税收的增加明显，这账还能平衡。 同时，广州老4区的债务几乎低到可以忽略不计，高额债务全部在南和东，就是南沙、黄埔、增城。以前的投资很多还没到收成期 kcvv 发表于 2026-4-14 14:21
看过一个对地铁全行业的收支的数据推演，以现在卖地收入的降速，同时以现有在建线路的开通速度，大概几年后 ...
基础建设以后肯定越来越慢，越来越少，就像我们曾经嘲笑过的“发达国家一样”。要改变之前的“税收”模式，但是这个改革异常困难的，例如直接税、提高居民收入等等 23号线如果急着修，估计19的线路走向会倾向于19+23的版本，就是华景汇景不走华快，争取4修延长19号线原来的23号线段。 kcvv 发表于 2026-4-14 14:48
23号线如果急着修，估计19的线路走向会倾向于19+23的版本，就是华景汇景不走华快，争取4修延长19号线原来的 ...
先报19再修规把23作为19东延报四修，这个思路确实可以 还在博弈吗😂得尽快上报吧，不然债务飙红通通别玩 本帖最后由 sslss 于 2026-4-14 15:16 编辑
夏雪送春 发表于 2026-4-14 15:10
先报19再修规把23作为19东延报四修，这个思路确实可以
如果有四修，里程也很有限，不知能否覆盖26号线首尾和19号线延长 kcvv 发表于 2026-4-14 14:29
同时，广州老4区的债务几乎低到可以忽略不计，高额债务全部在南和东，就是南沙、黄埔、增城。以前的投资很 ...
中心五区基本没有财政自主权，没有分成收入基数何来借钱？
还有中心五区的地铁由市财政全资，区财政是不用承担的 本帖最后由 特里 于 2026-4-14 20:33 编辑
kcvv 发表于 2026-4-14 14:48
23号线如果急着修，估计19的线路走向会倾向于19+23的版本，就是华景汇景不走华快，争取4修延长19号线原来的 ...
感觉不太可能，走华快是最稳的。从华景里面穿过去，那拆迁问题不是那么好解决的，还有汇景那边也挺复杂的，又有高尔夫又有水表，不太好拐弯。还有翠湖山庄旁边也是水表，所以翠湖山庄这段估计只能走华快，意味着要到中山大道才能打横，然后跟11的华景路平行，然后再往北拐一次，路线和设站难度都很高 证明根本没报到郭嘉fgw，之前传的被打回纯属谣言 hnjgxk 发表于 2026-4-14 20:53
证明根本没报到郭嘉fgw，之前传的被打回纯属谣言
最多只报到省里，二次环评的时候才报道北京吧 本帖最后由 kcvv 于 2026-4-14 22:17 编辑
特里 发表于 2026-4-14 20:26
感觉不太可能，走华快是最稳的。从华景里面穿过去，那拆迁问题不是那么好解决的，还有汇景那边也挺复杂的 ...
走华快更复杂，小区外面是铁路的地，甚至现在偶尔还有火车过，不怎么可能停掉铁路明挖。要不就是在华师绕远明挖，可是那样跟11号线换乘特别远（查网上信息，19与11号线换乘就在粤生街与中山大道交界处，也印证了原来就是粤生街这个方案，这样换乘非常近，作为与环线唯一换乘站，不怎么可能那么远），要不就在华快地下暗挖，工程太大。按照前面有坛友提供的19+23方案，华景走粤生街，可能征用少量矮层就行了，甚至可以复建，比走华快近几乎3公里，省30亿，非常划算。汇景更简单，直接高尔夫球场地下过，不用征地 可怜一个一线城市，被这样羞辱~~~~~~~~ freeburn@@@ 发表于 2026-4-15 01:46
可怜一个一线城市，被这样羞辱~~~~~~~~
按照前面专家分析地铁新规，总共只有5个城市（也有说7个的）符合申报新地铁的条件，剩下一大堆连被羞辱的资格都没 freeburn@@@ 发表于 2026-4-15 01:46
可怜一个一线城市，被这样羞辱~~~~~~~~
还不是吃了财政留成的亏，其他一线都富得流油，就广州缺钱。 dtmabc 发表于 2026-4-15 08:54
还不是吃了财政留成的亏，其他一线都富得流油，就广州缺钱。
是时候哭穷了，不然北方还以为你百万身家未开头。
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