笋岗站17号线平面图
如图所示，在艺术墙部分建换乘通道 17在五期里面进度还可以~~~~~~~~~~~~ 石芽岭到 罗湖西站 这段客流以后应该还可以~~~~~~~~~ 左岸469 发表于 2026-3-25 15:4017在五期里面进度还可以~~~~~~~~~~~~
罗湖那一段进度好像比较慢 龙岗段先搞好的话，可以先开通吧，反正车辆段也在龙岗 深铁拿了这块地美美搞上盖 结合最近深铁拿下笋岗H302-0107、H302-0108地块的消息，深铁还是忘不了TOD的老本行。 LiaoMQ 发表于 2026-3-25 16:31
龙岗段先搞好的话，可以先开通吧，反正车辆段也在龙岗
极限的话可以把上李朗到罗湖北先通，德兴那个站有一条单渡线，拉风箱就行，考虑到L17初期客流量应该不至于过分爆炸，拉风箱6min一班车也够用。而且拉风箱刚刚好只能走到14号线往沙田方向那边的站台，早高峰也不用担心17号线下来的人走到对面站台就能去14号线往岗厦北方向，通过站厅也方便限流。德兴站下一个站的折返线好像要到老街那边了 1300158307 发表于 2026-3-25 16:14
罗湖那一段进度好像比较慢
极限的话可以把上李朗到罗湖北先通，德兴那个站有一条单渡线，拉风箱就行，考虑到L17初期客流量应该不至于过分爆炸，拉风箱6min一班车也够用。而且拉风箱刚刚好只能走到14号线往沙田方向那边的站台，早高峰也不用担心17号线下来的人走到对面站台就能去14号线往岗厦北方向，通过站厅也方便限流。德兴站下一个站的折返线好像要到老街那边了，中间那几个站没有渡线也麻烦 本帖最后由 Vektorim 于 2026-3-26 11:48 编辑
CR400AF 发表于 2026-3-26 10:50
极限的话可以把上李朗到罗湖北先通，德兴那个站有一条单渡线，拉风箱就行，考虑到L17初期客流量应该不至 ...
先开到笋岗吧，到时候也不用卡配线。
如果连在大塘龙站配线不支持的话就算了 1300158307 发表于 2026-3-25 16:14
罗湖那一段进度好像比较慢
慢的是老街-侨社段 Vektorim 发表于 2026-3-26 11:19
先开到笋岗吧，到时候也不用卡配线
笋岗的话那要从德兴一路拉风箱到笋岗站，这3km以上那间隔差不多要10min一班车了 CR400AF 发表于 2026-3-26 11:27
笋岗的话那要从德兴一路拉风箱到笋岗站，这3km以上那间隔差不多要10min一班车了 ...
稍后确认一下17号线配线，笋岗应该有折返线吧 Vektorim 发表于 2026-3-26 11:49
稍后确认一下17号线配线，笋岗应该有折返线吧
之前论坛上有个配线图，老街站靠北有一个，德兴站往南有一个，罗湖北的有备用存车线，但如果17号线要折返影响14号线太大，中间是空的 Oh no 艺术墙又双叒叕阵亡了 实用性安全性为先，艺术性让步{:6_172:} 快点建吧，若不是被踢出地铁四期，布澜路沿线人民已经能坐上地铁了，上李朗石牙岭丹竹头纵向串起来，那才完美...... 有没有德兴站的平面图
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