3号线四期（东延段二期）站体已开始勘测
图源网络。图示位置疑似为“广州新城东站”。
围蔽上面没有公示么:Q 3e2进四期的概率非常高 要勘探，19号线和26号线那些应该早勘探了吧，怎么会没有新闻
难不成，3号线四期是四期黑马 Vektorim 发表于 2026-3-19 12:45
要勘探，19号线和26号线那些应该早勘探了吧，怎么会没有新闻
难不成，3号线四期是四期黑马 ...
3号线四期在2024年就列入四期规划候选名单，广州市基本都知道。
19和26可能还涉及到部分线位调整的问题，所以没那么快吧，但估计应该也差不多要启动勘测了。 rodrigo 发表于 2026-3-19 12:54
3号线四期在2024年就列入四期规划候选名单，广州市基本都知道。
19和26可能还涉及到部分线位调整的问题 ...
四期方案感觉已经成型并且初步确定，有时看到偶尔有人一句话说得很具体没有一点不确定的语气，是以前没出来过的设位，却又合理，应该是相关人员 ++1围蔽上面没有公示么:dizzy: 为何是板上钉钉？这条线好鸡肋的 1986toby 发表于 2026-3-19 13:53
为何是板上钉钉？这条线好鸡肋的
1.走向和覆盖范围和新政非常契合（四期候选名录里面达到这个要求的另一条线路是花都35号线，可惜来得太晚了，并且已经有平行线路），非常符合FGW审核要求；
2.番禺区似乎有意大规模开发海鸥岛，广州市也放权配合，取消了海鸥岛的自然保护区限制，并且争取广珠澳高铁在海鸥岛设站。 rodrigo 发表于 2026-3-19 13:56
1.走向和覆盖范围和新政非常契合（四期候选名录里面达到这个要求的另一条线路是花都35号线，可惜来得太晚 ...
没错 rodrigo 发表于 2026-3-19 13:56
1.走向和覆盖范围和新政非常契合（四期候选名录里面达到这个要求的另一条线路是花都35号线，可惜来得太晚 ...
"番禺区有意大规模开发海鸥岛，广州市放权配合取消自然保护区限制，并争取广珠澳高铁在海鸥岛设站"的说法存在误解：
海鸥岛确实有开发计划，但定位为国家级渔港经济区试点，以保护性开发为主，严格控制开发程度不超过30%
没有证据表明取消了自然保护区限制，相反，规划中强调加强红树林保护和实施禁渔期制度
广珠澳高铁规划中未明确在海鸥岛设站，主要线路经过南沙横沥岛
政府政策导向是生态优先、绿色发展，强调"在保护中发展，在发展中保护"
海鸥岛的发展将遵循科学规划，平衡生态保护与经济发展，成为粤港澳大湾区"黄金内湾"建设的重要组成部分，而非简单的大规模开发。 南沙原始人 发表于 2026-3-19 14:29
"番禺区有意大规模开发海鸥岛，广州市放权配合取消自然保护区限制，并争取广珠澳高铁在海鸥岛设站"的说法 ...
管控方式优化：
划定严格保护岸线 0.97km、限制利用区 531.92 公顷（含永久基本农田、海岸退缩线）广州市规划和自然资源局。
其余约2927.66 公顷为适度开发区，岛陆开发上限 30%（现状约 17%）广州市规划和自然资源局。 海鸥岛未必有，有可能只有一站 本帖最后由 rodrigo 于 2026-3-19 14:57 编辑
南沙原始人 发表于 2026-3-19 14:29
"番禺区有意大规模开发海鸥岛，广州市放权配合取消自然保护区限制，并争取广珠澳高铁在海鸥岛设站"的说法 ...
少看AI，多看点官方文件报道....
图一、二出处：《广州市海岛保护与利用规划（2025—2035年）》
广州市规划和自然资源局关于印发《广州市海岛保护与利用规划（2025—2035年）》的通知 (gz.gov.cn)
图三出处：广州市规划与自然资源局文章《融湾立极，擎动狮子洋！》
本帖最后由 rodrigo 于 2026-3-19 14:47 编辑
KING 发表于 2026-3-19 14:35
管控方式优化：
划定严格保护岸线 0.97km、限制利用区 531.92 公顷（含永久基本农田、海岸退缩线）广州市 ...
都不用提去年的海岛保护开发条例，光是
主要线路经过南沙横沥岛
就知道这里引用的还是2021年之前老掉牙的 广中珠澳【城际】 规划文本 回忆的沙漏 发表于 2026-3-19 14:37
海鸥岛未必有，有可能只有一站
3号线东延段一期在海傍站做了双存车+折返线，如果只需要延伸一站，那么可以利用海傍站后折返线做站前折返，投资额更少。 具体位置是在广医二院对面吗 这么看来四期已经基本成型了，报告要争取年内获批的话六月前得准备二次环评了 看左边的星星和大象，这里是天峰三区公交站南侧那里吧 疑似是另一个出入口勘测的照片