6号线有的列控比老线的高级 有些车早点了 长圳到凤凰城限速40km/h它直接来一手30km/h的运行速度耗电{:6_165:}
有几个区间这种现象尤其明显 当然我没那个心思研究运行速度规律 B站倒是有一部分车迷天天研究这个{:6_171:}
是你的小飞鱼呀 发表于 2026-3-16 20:11
约70分钟 如果我没记错 后面一直都是71分钟 排图不会那么紧的 现在说是能开71分钟 大部分时间你去坐是要7 ...
实际上，运行图给点是6号线全程约72分半，其中科学馆到光明这一段约50分半。个人推测刚开通时按照71分钟来排图的概率相对大一点，如果是这样的话也能看出来，那么多限速可能吃不消了{:6_161:}
（这里不考虑线路养护等原因降速的情况） srt0451 发表于 2026-3-17 00:36
实际上，运行图给点是6号线全程约72分半，其中科学馆到光明这一段约50分半。个人推测刚开通时按照71分钟 ...
限速是实打实有影响的 不可避免 要说这个 11号线现在慢了多少就很明显了{:6_171:}
6号线主要是长圳到凤凰城、凤凰城到光明大街这里慢了很多
深圳北附近慢了30s左右
是你的小飞鱼呀 发表于 2026-3-17 07:23
限速是实打实有影响的 不可避免 要说这个 11号线现在慢了多少就很明显了
这就体现出6号线弹性的作用了，因为限速，6号线银湖到梅林关这一段达速的概率就大了很多。
11每个区间的运行时刻是固定的，除了停站时间之外没啥弹性，没办法，11一期没人为限速的区间一个手掌数得过来。
srt0451 发表于 2026-3-17 15:36
这就体现出6号线弹性的作用了，因为限速，6号线银湖到梅林关这一段达速的概率就大了很多。
11每个区间的 ...
现在坐6号线基本上次次晚点 不知道为什么 固定晚点28s srt0451 发表于 2026-3-17 15:36
这就体现出6号线弹性的作用了，因为限速，6号线银湖到梅林关这一段达速的概率就大了很多。
11每个区间的 ...
11号线这种系统应该从始至终都是拉满开的 贴限速跑 速度固定
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