Chiuky 发表于 6-18 10:05:32

yy一下12号线的二沙岛拉风箱方案

本帖最后由 Chiuky 于 2025-6-19 09:16 编辑

参考苏州6号线的拉风箱运营方式，岛式站台的两条轨道执行大学城南-二沙岛交路，侧式站台的轨道执行二沙岛-东湖交路。并且南斜步似乎只有一条站前单渡线，也没有额外的月台，二沙岛的条件比南斜步好得多。我不懂信号系统方面，不在二沙岛采取这样的拉风箱运营方式，是因为假如在往浔峰岗方向的轨道逆行会导致线路上其它正常行驶的列车锁死？又或者条件允许，羊角只是单纯地缩沙？{:4_106:}

Vektorim 发表于 6-18 10:17:05

本帖最后由 Vektorim 于 2025-6-18 11:57 编辑

权宜之计吧，待会全段通就不会有二沙岛折返了，要切割正线{:4_101:}，二沙岛不可能做折返的

XiNGRZ 发表于 6-18 11:49:05

{:7_187:}以我微不足道的 Minecraft (Railcraft) 玩耍经验：


1. 左上角需要增加一对信号机，一个作为折返的终点，一个用来挡住将来正线开通后的对向来车（除非开通后这个折返功能不要了）
2. 右下角加一个安全线提供道岔防护，避免两边同时进站时的进路冲突

Vektorim 发表于 6-18 11:58:21

XiNGRZ 发表于 2025-6-18 11:49
以我微不足道的 Minecraft (Railcraft) 玩耍经验：




这样做的话东湖-二沙岛列车要吃机外

Chiuky 发表于 6-18 11:58:44

本帖最后由 Chiuky 于 2025-6-18 12:00 编辑

XiNGRZ 发表于 2025-6-18 11:49
以我微不足道的 Minecraft (Railcraft) 玩耍经验：



楼上已经说贯通后二沙岛不能折返，另外现在肯定不能加道岔了，赤岗塔-东湖这段切手动+降速应该能规避掉一些风险？

XiNGRZ 发表于 6-19 02:43:18

Vektorim 发表于 2025-6-18 11:58
这样做的话东湖-二沙岛列车要吃机外

{:7_191:} 加个安全线就是为了吃机外的，毕竟没有它的话上行车一开出赤岗塔风箱车就直接被扣在东湖了

XiNGRZ 发表于 6-19 02:45:21

Chiuky 发表于 2025-6-18 11:58
楼上已经说贯通后二沙岛不能折返，另外现在肯定不能加道岔了，赤岗塔-东湖这段切手动+降速应该能规避掉一 ...

「现在」肯定是不能了，无论加道岔还是加信号机都得重新过信号认证+3个月跑图。咱只是深入yy一下你的这个yy的代价

a5s5d6f7 发表于 6-19 03:43:46

https://www.bilibili.com/video/BV1Jk4y1w7Nd/

另一个大佬的设想{:7_188:}
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