你要是客流达标也可以 又没说城际铁路一定要跨城 当然改名我估计不会 有延长规划应该不会改 ...
不知道你说啥。客流达标，感觉也比较笼统，应该是按照整体线路。例如14号线，坪山境内几个站没什么人。当然这两年多了一些，刚开通那两年就沙田站人多。
很多人惠州客流不达标。其实不真实。惠阳有接近100万人，大亚湾有40多万人，人口都聚集在临深的这个地方，例如淡水。大亚湾西区，人口相当密集，肯定比坪山多得多。看大型商业就很清楚了。大型商业完爆坪山， 岗厦北站 发表于 2026-3-18 15:39
大亚湾新区与仲恺新区，都是还有个新字吧。与光明新区，大鹏新区，那样。 ...
都不一样，仲恺是高新区，大亚湾是经开区，不是传统行政区，但是行政级别比惠阳惠城高半个级别。对内是4区各管各，对外就是惠城区和惠阳区。
大鹏现在还属于龙岗区管，光明和坪山是独立出来好多年了。 dilidili 发表于 2026-3-19 09:11
都不一样，仲恺是高新区，大亚湾是经开区，不是传统行政区，但是行政级别比惠阳惠城高半个级别。对内是4 ...
大鹏行政方面名义上还归龙岗管，实际上都大鹏自己管了 dilidili 发表于 2026-3-19 09:04
不知道你说啥。客流达标，感觉也比较笼统，应该是按照整体线路。例如14号线，坪山境内几个站没什么人。当 ...
坪山 光明 大鹏人确实不多 但是不影响有地铁 所以这就是城市属性
城市配套 环卫呢就区别更大了 左岸469 发表于 2026-3-19 11:45
坪山 光明 大鹏人确实不多 但是不影响有地铁 所以这就是城市属性
城市配套 环卫呢就区别更大了 ...
大鹏不敢说，但坪山/光明的人口密度估计和惠阳/大亚湾也差不多，甚至完爆鹅这俩区，更何况渔村坪山/光明得承接全市罗福南的高密度人口/产业外溢及配套，必然更需要地铁伸过去 金岗鼎 发表于 2026-3-19 15:17
大鹏不敢说，但坪山/光明的人口密度估计和惠阳/大亚湾也差不多，甚至完爆鹅这俩区，更何况渔村坪山/光明 ...
所以我说城市属性 是深圳的人口少 也有地铁优先配套过去 左岸469 发表于 2026-3-19 15:46
所以我说城市属性 是深圳的人口少 也有地铁优先配套过去
嗯呢，楼上上不能田忌赛马咯{:6_146:} 左岸469 发表于 2026-3-19 11:45
坪山 光明 大鹏人确实不多 但是不影响有地铁 所以这就是城市属性
城市配套 环卫呢就区别更大了 ...
说白了就是拼爹啊，这几个孩子目前本事不强，但爹有钱啊。邻居家境不富裕，伸手找上面要也不给啊{:6_165:} zjg800228 发表于 2026-3-19 16:32
说白了就是拼爹啊，这几个孩子目前本事不强，但爹有钱啊。邻居家境不富裕，伸手找上面要也不给啊 ...
财政是对 市里负责 不是给都市圈负责 肯定有很大区别 好像惠州年轻的市长上任后，频频有积极融深的动作，希望这任市长能做出点成绩，日后传为佳话。 本帖最后由 xinzhanghao 于 2026-3-21 08:23 编辑
本质上还是深圳的实力不够，行政级别太低、地盘太小、经济体量太小、钱太少， 对比一下上海就知道了。
只有等深圳足够强， 环深都市圈才有存在的价值， 否则这个圈内的城市之间只会是相互抢夺资源、相互拖累。
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