南珠(中)城际二十涌站封顶+中山段双盾构齐发
5月25日，南珠（中）城际3标一工区二十涌站主体结构顺利封顶。该站为地下二层结构，长度约440米，所处位置为围垦填海场地，淤泥层厚度最深达48米，地质状况极为复杂，施工难度极大，安全风险极高。对此，项目团队超前谋划，以精细化管理为抓手，强化风险预控，严抓过程管理。项目秉持“方案先行、方案可行、方案必行”原则，邀请专家咨询审查，制定科学施工方案，最终顺利完成施工任务。
另据报道，南珠（中）城际1标项目通过科学筹划与精细组织，于2025年5月实现双台盾构机始发，标志着项目建设迈入关键阶段，为后续全线贯通奠定了坚实基础。
此次始发的兴中站~石岐站区间左线全长约1.6公里，由一工区（中交四航局）负责施工。针对区间内软弱、硬岩及上软下硬等复合地层，项目团队对盾构机核心系统进行专项升级，包括迭代优化密封组件、更换IGBT模块及接触器等关键部件，显著提升设备可靠性与控制响应效率。此次盾构始发标志着一工区正式由车站施工转入隧道掘进阶段。
由四工区（中交一航局）同步始发的火炬西站（原张家边站）至火炬站区间右线，全长约3.35公里。面对复杂地质条件及多敏感地层穿越挑战，项目团队通过技术方案优化、隧道埋深调整等措施，确保施工本质安全。同时，四工区充分发挥党建引领作用，成立“党员先锋队”并划定“责任区”，高效推进盾构施工中的急难险重任务。
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火炬西站建设的还挺快的。以前一直没有动工，还以为南中城际会因为火炬西站严重推迟呢
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