五期+三大城际是深圳的轨道交通历史高峰
一线城市 多少能放点水 其余的就难了 但是总体规模肯定都要刹车
坚韧内省 发表于 2025-5-15 23:41
深圳现在四修+地铁五期大概有240多公里；三条城际大概160公里，总计400公里
再加上已经开通的585公里，已经 ...
亏损是亏在万科上面，不是单纯的地铁亏损
without_wing 发表于 2025-5-16 10:13
亏损是亏在万科上面，不是单纯的地铁亏损
一年多前，深圳五期批了之后，我在本论坛发了个话题：地铁大跃进可以休矣。被不知那位管理员禁言处罚，不知是那位管理员出来看看
左岸469 发表于 2025-5-16 09:51
五期+三大城际是深圳的轨道交通历史高峰
但是深惠是阉割版的，只限于深圳内，都到不了惠州（不知道何时会建）
左岸469 发表于 2025-5-16 09:51
五期+三大城际是深圳的轨道交通历史高峰
四大城际，深惠，深大，龙大，穗深
岗厦北站 发表于 2025-5-16 10:25
但是深惠是阉割版的，只限于深圳内，都到不了惠州（不知道何时会建）
深惠已经被砍了两刀了，深惠西段遥遥无期
岗厦北站 发表于 2025-5-16 10:25
但是深惠是阉割版的，只限于深圳内，都到不了惠州（不知道何时会建）
阉割的又不是深圳 惠州段只能靠自己
左岸469 发表于 2025-5-16 11:47
阉割的又不是深圳 惠州段只能靠自己
不过渔村借这“惠”字，建起33/34/35线{:8_298:}{:8_301:}
金岗鼎 发表于 2025-5-16 11:51
不过渔村借这“惠”字，建起33/34/35线
湾区城际批复 的都是地方铁路性质 国家省里不出一毛钱属地自理 只能自祈多福 给政策不给钱
批复和建设是两条线 批复了不代表能开工了
现在有些十三五批复的铁路 现在马上十五五了 还没开工
金岗鼎 发表于 2025-5-16 11:51
不过渔村借这“惠”字，建起33/34/35线
这个就是叫做机会是留给有实力的人
12345001 发表于 2025-5-16 10:23
一年多前，深圳五期批了之后，我在本论坛发了个话题：地铁大跃进可以休矣。被不知那位管理员禁言处罚，不 ...
你知道什么叫“大跃进”吗？深圳之前地铁建设步子迈得一点也不大，都是刚需
江岸行 发表于 2025-5-16 12:04
你知道什么叫“大跃进”吗？深圳之前地铁建设步子迈得一点也不大，都是刚需 ...
也不是深圳想要就有 以前就北京 上海批复的多一些 其余想多也难成都抓住窗口期和时代红利也收割了一波
本来都是极少数
别吹深惠城际了，29年不知道能不能开通西段。。
江岸行 发表于 2025-5-16 12:04
你知道什么叫“大跃进”吗？深圳之前地铁建设步子迈得一点也不大，都是刚需 ...
我不是单说深圳，我是说世界地铁前十，我们中国占比太高太高，城市的发展根本不足支撑
本帖最后由 江岸行 于 2025-5-16 12:59 编辑
12345001 发表于 2025-5-16 12:36
我不是单说深圳，我是说世界地铁前十，我们中国占比太高太高，城市的发展根本不足支撑 ...
纯看排名就得出这种结论太武断了。
首先，这种排名统计口径有问题，日本与欧洲城市人家有很多通勤铁路，跟我们的地铁本质上一样的。
其次，全球人口超千万的城市，本来也是中国最多。发达国家千万人口以上城市屈指可数，其他发展中国家超大城市有需求，但是目前还没这个能力大规模建轨道交通网络。
江岸行 发表于 2025-5-16 12:52
纯看排名就得出这种结论太武断了。
首先，这种排名统计口径有问题，日本与欧洲城市人家有很多通勤铁路， ...
地铁属于高质量通勤线路，建设里程同GDP的质量或者说城市的税收能量要相适应，我认为可以参考下我们国家但建设思路不同于我们一般城市的香港和台北。建设太多会成为城市的负担。深圳很多人敏感不好说，从全国来说与香港台湾比较，看地铁是多是少。后面不再回复
acai0000 发表于 2025-5-16 09:33
民生项目不投，钱都去干啥呢？
现在各地都欠了一屁股债，哪里还有钱啊，如果不是上面给保着，绝大多数城市的负债早就爆了。
Bonjour 发表于 2025-5-16 09:37
应该不至于，一线城市不影响，五修六期没事
当年500米高楼限高也说一线城市不受影响，结果呢？
自从那政策之后，全国再没有哪怕一栋500米上的高楼。