【YY】东莞“强中心”下嘅市区线
一座正常嘅城市应当有其鲜明嘅中心区，当前1-3号线均主要为镇际性质线路，东莞过度散装，缺少一条真正嘅市区线来适度强化市区地位，抵御穗深虹吸。下面系一条YY嘅半环状市区线，主要行经寮步、东城、莞城、南城以及接驳中心高铁站。设站主要参考7号线以及东莞组团客流走廊图显当中嘅市区线客流密度图，达到两个目的：1.仿照穗6，多次换乘旧有线路快速成网；2.连接中心高铁站。线路名用7号线，编组为6B。
根据楼主文字描述复刻线位
感觉拼了很多条线路，比如6号线和12号线，上报三期规划刚刚好:lol Vektorim 发表于 2026-3-5 20:51
根据楼主文字描述复刻线位
感觉拼了很多条线路，比如6号线和12号线，上报三期规划刚刚好 ...
主要想一线实现多个目的，所以拼好线hhh
YY一条东莞版13号线{:6_172:}
最好是赶紧开工佛穗莞，在市民中心站形成三线换乘的超级枢纽，进一步激发国贸商圈发展活力，强化中心区能级，目前东莞唯一的三线换乘车站在虎门站 pallas 发表于 2026-3-6 09:39
YY一条东莞版13号线
中心高铁站=西丽高铁站；交椅湾=深圳湾；大岭山=阳台山{:6_172:} 新征程勇当尖兵 发表于 2026-3-6 10:22
最好是赶紧开工佛穗莞，在市民中心站形成三线换乘的超级枢纽，进一步激发国贸商圈发展活力，强化中心区能级 ...
成为国内首个3条线就有3线换乘站（付费区内换乘）嘅城市{:6_172:} 新征程勇当尖兵 发表于 2026-3-6 10:22
最好是赶紧开工佛穗莞，在市民中心站形成三线换乘的超级枢纽，进一步激发国贸商圈发展活力，强化中心区能级 ...
东莞西：我呢 Paulo 发表于 2026-3-6 12:50
东莞西：我呢
东莞西不算啊，莞惠和佛莞其实是一条线，分前后段，现在都统一称广惠城际了，这样的话就是算1号线和广惠的2线换乘站点 ctman 发表于 2026-3-6 11:10
成为国内首个3条线就有3线换乘站（付费区内换乘）嘅城市
这个好，又是新纪录:lol 新征程勇当尖兵 发表于 2026-3-9 15:01
东莞西不算啊，莞惠和佛莞其实是一条线，分前后段，现在都统一称广惠城际了，这样的话就是算1号线和广惠 ...
穗深：？ Paulo 发表于 2026-3-9 15:01
穗深：？
对对对，脑袋秀逗了，是我漏了，但是有一说一，东莞西的客流太拉胯了，水乡片人流量开始肉眼可见减少。。。。 新征程勇当尖兵 发表于 2026-3-10 15:31
对对对，脑袋秀逗了，是我漏了，但是有一说一，东莞西的客流太拉胯了，水乡片人流量开始肉眼可见减少。。 ...
水乡接收的是旅游外加附近居民的客流，东莞西可以分担掉西平西站的压力，功能性上挺好的 Paulo 发表于 2026-3-10 15:51
水乡接收的是旅游外加附近居民的客流，东莞西可以分担掉西平西站的压力，功能性上挺好的 ...
当时应该把体育馆等大型会场搁在这，再配合搞旅游业。 Paulo 发表于 2026-3-10 15:51
水乡接收的是旅游外加附近居民的客流，东莞西可以分担掉西平西站的压力，功能性上挺好的 ...
水乡客流不够，基本1号线过了人民医院站后乘客少很多 pallas 发表于 2026-3-10 15:55
当时应该把体育馆等大型会场搁在这，再配合搞旅游业。
这个想法很好啊 pallas 发表于 2026-3-10 15:55
当时应该把体育馆等大型会场搁在这，再配合搞旅游业。
这规划是有的，问题是没钱没人没资源 Yuen-ChongHing 发表于 2026-3-16 09:42
这规划是有的，问题是没钱没人没资源
但体育馆等建在无地铁的寮步了，是不是只希望车主去看？坐地铁？NO WAY pallas 发表于 2026-3-16 09:52
但体育馆等建在无地铁的寮步了，是不是只希望车主去看？坐地铁？NO WAY
既有广惠也能勉强用一下 Paulo 发表于 2026-3-16 10:14
既有广惠也能勉强用一下
相当勉强，这地理中心并不是交通枢纽中心，无机场无高铁无地铁。
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