机前晚点开应该也没事吧 感觉跟11号线比较重合
机前和前皇为什么有种11号线复线的感觉 快线的快线版本 分流 ...
它的站点太冷门了，站距又长，除了跨境客流，想不清楚还有哪些人群会乘坐。 DEXX 发表于 2026-3-1 09:35
它的站点太冷门了，站距又长，除了跨境客流，想不清楚还有哪些人群会乘坐。 ...
跟地铁配合使用吧 住在前海那一块的去广州是会坐穗深的
但是超级总部那里 我好像想不到不去福田坐广深港的理由{:6_161:}
不过广深港也饱和了 多一条没坏处吧 城际和高铁定位确实也不一样 是你的小飞鱼呀 发表于 2026-2-28 00:08
机前晚点开应该也没事吧 感觉跟11号线比较重合
机前和前皇为什么有种11号线复线的感觉 快线的快线版本 分流 ...
机前段还是早点开比较好，今年就坐了好几次穗深城际了，到东莞西去东莞城区，或者到琶洲 新塘，去广州都去了好几次了。现在还是要去机场或者机场北换乘穗深。
机前段早点开通，下次试试从前海湾站出发更便利点。 本帖最后由 金岗鼎 于 2026-3-2 09:15 编辑
DEXX 发表于 2026-3-1 09:35
它的站点太冷门了，站距又长，除了跨境客流，想不清楚还有哪些人群会乘坐。 ...
福沙松地区坐地铁1/12/20机场北接驳穗深城际，三两站到超总，站距大坐飞机一样，这个酸爽呀 金岗鼎 发表于 2026-3-2 09:13
福沙松地区坐地铁1/12/20机场北接驳穗深城际，三两站到超总，站距大坐飞机一样，这个酸爽呀 ...
这种还得城际间隔能密集些 不然我为什么不11号线直接坐到红树湾南呢{:6_175:} 开通了也是大部分时间拉椅子，又贵又慢，不如互联网巴士 是你的小飞鱼呀 发表于 2026-3-2 11:28
这种还得城际间隔能密集些 不然我为什么不11号线直接坐到红树湾南呢
城际平均等个15分钟，地铁等5分钟，城际也省不了多少时间，但价格更贵 zhanxueshi 发表于 2026-3-2 11:34
城际平均等个15分钟，地铁等5分钟，城际也省不了多少时间，但价格更贵
那也不是 如果城际客流能撑起来也能做到地铁的间隔 主要是有没有那么多人坐
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