long_wind 发表于 3-12 11:06:36

提高客流强度的一个建议

建议一号线北段再东延两站到新港开发区几个大厂那里，一天增加30K的客流是没有问题的，让牛马们不用坐班车、私家车、电驴，直接到达公司附近，也是一种减排的好手段

dylan61566 发表于 3-13 09:00:20

工厂里的人 一般是就近上班或者住宿舍的 不需要长距离通勤 只为了增加3万左右的客流 那建设成本不如放去加紧市区线建设

eyemouth 发表于 3-13 15:46:31

dylan61566 发表于 2025-3-13 09:00
工厂里的人 一般是就近上班或者住宿舍的 不需要长距离通勤 只为了增加3万左右的客流 那建设成本不如放去加 ...

我也觉得不如加密市区划算，可以观察6北开通后的客流，那边通到了新港开发区，看看那边工人可以带来多少客流

dylan61566 发表于 3-14 08:57:25

eyemouth 发表于 2025-3-13 15:46
我也觉得不如加密市区划算，可以观察6北开通后的客流，那边通到了新港开发区，看看那边工人可以带来多少 ...

工厂人带不了多少客流的 天天都在厂里 住的远的就开车了 谁没事天天坐地铁

静海军节度使 发表于 3-14 17:01:11

eyemouth 发表于 2025-3-13 15:46
我也觉得不如加密市区划算，可以观察6北开通后的客流，那边通到了新港开发区，看看那边工人可以带来多少 ...

6不会分段开通了

地铁建设 发表于 3-14 19:02:07

静海军节度使 发表于 2025-3-14 17:01
6不会分段开通了

“6不会分段开通了” 能不能说详细一点？

long_wind 发表于 3-16 09:19:28

dylan61566 发表于 2025-3-14 08:57
工厂人带不了多少客流的 天天都在厂里 住的远的就开车了 谁没事天天坐地铁 ...

新港开发区牛马很多的，而且离市区较近，只用延长两站就可以送几万牛马们直接到马圈里，省得班车接驳，是件大好事呀

静海军节度使 发表于 3-16 09:34:56

地铁建设 发表于 2025-3-14 19:02
“6不会分段开通了” 能不能说详细一点？

分段开通的话，官方是会放出很明确的消息的，而且会很早。7号线21年确定分段，北段22年底开通。5号线23年初确定分段，南段去年3月底开通，这都是会写进工作报告的。但6号线到目前为止，官方从未提及任何分段开通计划，工作报告的口径也是力争年底全线建成，也就说明6号线各段的工期差距并没有大到需要某一段提前开通的地步。

地铁建设 发表于 3-16 10:07:24

静海军节度使 发表于 2025-3-16 09:34
分段开通的话，官方是会放出很明确的消息的，而且会很早。7号线21年确定分段，北段22年底开通。5号线23年 ...

分析得有道理，谢谢

long_wind 发表于 3-17 10:03:22

eyemouth 发表于 2025-3-13 15:46
我也觉得不如加密市区划算，可以观察6北开通后的客流，那边通到了新港开发区，看看那边工人可以带来多少 ...

鼓楼，玄武，建邺，秦淮四区的地铁已经难有再加密的空间了，而且要加密就得开新线，投资很大还会分流

dylan61566 发表于 3-24 08:45:20

long_wind 发表于 2025-3-16 09:19
新港开发区牛马很多的，而且离市区较近，只用延长两站就可以送几万牛马们直接到马圈里，省得班车接驳，是 ...

没说不建 但不是现在建 算算经济账，这些人送去市区里消费还是闲逛？现在财政有限的情况下 市区线都不密 当然是优先建设市区线。一是满足民生需要 二是强化市内公共交通网络。任何一条S线 你都可以说 那边人多啊 建一条线可以拉高多少多少客流 可是实际呢？
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