sszsz 发表于 1-19 09:56:15

深圳哪些地铁站是P+R(停车场+换乘)的

开车停车后换乘地铁方便的站点在哪里可以查到?

Vektorim 发表于 1-19 11:37:28

百度地图可以查,但有汽车了要地铁干什么(如果是电动车的话一般附近就有电动车停车位点){:4_101:}

Bonjour 发表于 1-19 12:38:15

开电鸡吧;电鸡先系唯一出路{:8_274:}

江岸行 发表于 1-19 12:50:41

民乐站之前是按P+R模式规划的,不知道现在咋样了

坚韧内省 发表于 1-19 16:13:47

“电鸡+地铁”模式才是王道。

LeSeeEric 发表于 1-19 16:17:29

坚韧内省 发表于 2025-1-19 16:13
“电鸡+地铁”模式才是王道。

电鸡+地铁也可以P+R

yluoaf 发表于 1-19 17:21:48

电鸡管理宽松造成混乱,交警难辞其咎

sszsz 发表于 1-19 18:06:00

短途是电鸡+地铁。但是去远一点的地方,比如从平湖到西丽通勤,10号线太绕了,但开车到杨美这段路不堵,我就一直想要是杨美是个P+R就好了

sszsz 发表于 1-19 18:13:02

即长途通勤时不堵的路段开车,到常堵路段换地铁

米克罗 发表于 1-20 00:40:19

江岸行 发表于 2025-1-19 12:50
民乐站之前是按P+R模式规划的,不知道现在咋样了

是的,民乐的确是一个P+R的地铁站设置,但是有论文说因为民乐停车以后上地铁都上不去了,效果不好,所以导致后面就不搞这些了

随风来去 发表于 1-22 16:53:02

民乐的P+R 很难停车,几乎没空位。现在还是大型充电站

victor90 发表于 1-23 09:28:47

随风来去 发表于 2025-1-22 16:53
民乐的P+R 很难停车,几乎没空位。现在还是大型充电站

民乐的P+R原来很空的,是改成了大型的士充电站了之后才变空的

深圳的道路有个核心逻辑,高峰的时候哪儿都堵,P那一段也效率不高
平峰的时候基本一路顺畅,加上相对发达的高快速路网,速度也快,R那一段也没必要
所以P+R个人认为P+R两头不靠

sl4ever 发表于 1-23 10:02:11

车子要占多大的面积啊。地铁那么大的客流,靠P占用大量土地,能解决1%的地铁接驳吗?公交接驳甚至的士接驳也好过P+R。
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