2025年广东省重点项目有关轨道部分
地铁·1号线一期建设年限2019-2025，总投资378.79亿，今年投资25亿
·2号线三期建设年限2022-2027，总投资148.64亿，今年投资12亿
·3号线一期为预备项目，总投资估值368.1亿
城际
·深惠城际坪地至沥林北段为预备项目，总投资估值135.8亿
（其他城际未出现）
铁路
·深圳至江门段铁路建设年限2020-2028，总投资513.1亿（东莞段55.16亿），今年投资120亿（东莞段12.9亿）
本帖最后由 snihty 于 2025-2-18 14:57 编辑
Tommie 发表于 2025-2-18 13:11
广东城际于2025年1月17日发布了《广肇、广惠城际四编组动车组适配性改造及站台门激光探测装置改造设计施工 ...
你这全靠自己猜和瞎联想的思维方式绝了，依据和历史一点都不查。 本帖最后由 仓鼠笑笑 于 2025-1-15 13:16 编辑
相比去年的变化：
·1号线总投资增加约50亿
·2号线三期年投资比去年增加2亿
·3号线出现在省重大项目中，投资减少约2亿，同时里程由51.5km缩短为50.14km
·佛穗莞城际年内仅建设广州段
·深惠城际已批未建段投资比去年增加约55亿 2号三期25年投资才12亿，意味着后面两年每年要投50亿元以上 深惠城际至沥林北段越拖越贵了好像，从八十几亿拖到一百多亿？ snihty 发表于 2025-1-15 13:57
深惠城际至沥林北段越拖越贵了好像，从八十几亿拖到一百多亿？
2023年是169亿，感觉是在绕弯和拉直两个方案反复横跳 snihty 发表于 2025-1-15 13:57
深惠城际至沥林北段越拖越贵了好像，从八十几亿拖到一百多亿？
应该还是倾向于绕弯 2650433976 发表于 2025-1-15 13:29
2号三期25年投资才12亿，意味着后面两年每年要投50亿元以上
按照这个速度，有可能会延误开通，前面投资少，后面就要猛干 仓鼠笑笑 发表于 2025-1-15 13:15
相比去年的变化：
·1号线总投资增加约50亿
·2号线三期年投资比去年增加2亿
莞3一期里程由51.5km缩短为50.14km有没有可能是不绕寮步凫山而取直过东坑？
怎么没有深惠凤岗段？ 3号线一期列入预备项目是不是意味着，25年重点推进前期工作，明年争取开工了？ 我猜测顺利的话，3号线和二修会在27-28年期间开工。 广东城际于2025年1月17日发布了《广肇、广惠城际四编组动车组适配性改造及站台门激光探测装置改造设计施工总承包项目招标公告》
这下估计很大可能最终会落实拉直线路，深圳这边应该不会因为广州用四编组动车组，他们也用四编组动车组？ 本帖最后由 snihty 于 2025-2-18 14:16 编辑
Tommie 发表于 2025-2-18 13:11
广东城际于2025年1月17日发布了《广肇、广惠城际四编组动车组适配性改造及站台门激光探测装置改造设计施工 ...
无论广州还是深圳，一开始就是打算平峰期跑短编组节省支出，跟拉直线路也没关系 市本级安排63.03亿元，用于轨道交通1号线和2号线三期建设。
安排8.38亿元，用于市轨道交通2号线、穗深城际轨道、莞惠城际轨道运营补贴，提升市民出行便利，促进大湾区互联互通。 仓鼠笑笑 发表于 2025-2-27 21:56
市本级安排63.03亿元，用于轨道交通1号线和2号线三期建设。
安排8.38亿元，用于市轨道交通2号线、穗深城际 ...
也就是不安排3号线前期工作费用
Deutsch 发表于 2025-2-27 22:03
也就是不安排3号线前期工作费用
3号线前期工作费用在轨交局预算里，去年工作报告没提到3号线，轨交局依然安排3号线前期研究费用
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