Livernov 发表于 2025-1-27 22:03
而且这条换乘通道现在都还没动工，感觉拆解还要一段时间才能进行
顺带发个以前的监理图纸，里边提到了工期
mimi163 发表于 2025-1-7 21:29
规划永远比不上变化。要适应市民需要就只能这样牺牲= =
当年1号线跟其他号线的换乘，除了本身有预留的（ ...
因为林和西预留接的是11，然而11成环后要去东站只能废弃。而且10是用不上预留的，要连上林和西和石牌桥要用R300超小转弯半径，直接诶退化成L车才行。就是算计过才变成天河路站的
vw621218 发表于 2025-2-28 17:49
因为林和西预留接的是11，然而11成环后要去东站只能废弃。而且10是用不上预留的，要连上林和西和石牌桥要 ...
林和西预留的不是18么？只不过18没在林和西设站
vw621218 发表于 2025-2-28 17:49
因为林和西预留接的是11，然而11成环后要去东站只能废弃。而且10是用不上预留的，要连上林和西和石牌桥要 ...
https://www.bilibili.com/video/BV1sE4m1d7H1?t=427.3
https://www.bilibili.com/video/BV1zC41147vZ?t=189.9
啊，我记串了，18隧道占的是体育中心预留
a5s5d6f7 发表于 2025-2-28 22:26
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体育中心那个都黄埔轻轨年代的东西了（参考体育西路）废掉没啥可惜的
vw621218 发表于 2025-3-1 19:48
体育中心那个都黄埔轻轨年代的东西了（参考体育西路）废掉没啥可惜的
只是有多个换乘站，总是感觉更好点罢了
不过体育中心那个预留，应该和体育西一样，就结构上留了个墙洞外加把隧道靠边点。也没啥额外的预建设/代建部分。
a5s5d6f7 发表于 2025-1-10 02:11
是有“换乘”的，不过按照目前的说法，得出闸
反正不管咋换乘，都得围着天河城转一圈
其实拆解之后体育西中间轨道应该不用了吧，现在转弯的那一段联络线也可能不用了，不能改建成换成通道吗？
fring123 发表于 2025-5-3 10:59
其实拆解之后体育西中间轨道应该不用了吧，现在转弯的那一段联络线也可能不用了，不能改建成换成通道吗？ ...
体育西中间轨道可以用来加车。曾经有过说法是打算填掉中间站台，但是貌似现在没打算这样干。
原有的“联络线”隧道位置不合适，肯定没法当换乘通道用的
fring123 发表于 2025-5-3 10:59
其实拆解之后体育西中间轨道应该不用了吧，现在转弯的那一段联络线也可能不用了，不能改建成换成通道吗？ ...
你看这个图就基本明白了，位置差别太远了
江山城阙 发表于 2025-1-7 23:44
江泰路并没有预留，只是原来想在站台硬打节点，后因为消防安全原因作罢 ...
但还是比不过万胜围离谱，万胜围站设计师可能是关系户
mimly 发表于 2025-1-9 12:46
目前11号线最好换乘是21号线换乘11号线，同台换乘走得快5-6秒就可以换乘完毕 ...
不拆解天河公园——员村区间，可能21号线都不用换乘，直接坐到员村
广州番禺APM 发表于 2025-5-9 20:56
不拆解天河公园——员村区间，可能21号线都不用换乘，直接坐到员村
不拆解11就成不了环
完美的代价 发表于 2025-1-8 11:05
据说龙潭的换乘最好
看你在车厢那一端了，
11 遗憾的是，中医药大学站的11号线与12号线本来可以做成一个方向同台换乘的，业主不肯“扭麻花”作罢
zxiang2012 发表于 2025-6-3 09:29
11 遗憾的是，中医药大学站的11号线与12号线本来可以做成一个方向同台换乘的，业主不肯“扭麻花”作罢 ...
没法做，中医药大学站两线的走向是相交的。