2028年通车！延榆高铁建设进入快车道
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1月27日，由铁一院勘察设计、西成客专陕西公司建设、中铁二十局承建的延安至榆林高速铁路金家沟隧道顺利贯通。该隧道是延榆高铁在延安市段内贯通的首座隧道，标志着项目建设取得阶段性进展。金家沟隧道为单洞双线黄土隧道，进口位于陕西省延川县境内，全长703.39米。隧道穿越陕北典型黄土梁峁沟壑区，隧址区地形起伏较大，分布黄土陷穴，不良地质发育，隧道整体埋深较浅，工程地质条件复杂，施工难度较大，安全风险较高。自2025年4月进场施工以来，铁一院现场配合施工人员根据隧道地质情况，将施工图纸和现场施工情况有机结合，提前预判隧道掘进过程中下穿浅埋冲沟段、不良地质等施工风险点，及时优化技术方案，有效防范施工风险，确保隧道顺利贯通。面对金家沟隧道复杂地质条件，中铁二十局建设者们依托“数智隧道”管理系统，对隧道变形数据进行实时监控，并运用自主研发的新型智能衬砌台车与行业首创的单管路灌注机器人，实现了衬砌施工可视化、智慧化与信息化融合。1月18日，榆林市室外最低温度已降至零下15摄氏度，但延榆高铁重难点控制工程——桐柏塬一号隧道内的掘进施工却干得热火朝天。“我们采用成套智能工装设备，实现隧道施工机械化、智能化、标准化作业，助推项目隧道月掘进超600米。智能衬砌台车、养护台车及自行式液压栈桥等装备，减少了低温环境下人工作业强度。智能温控系统保障混凝土冬季养护质量，围岩监测终端24小时采集数据、预警地质风险，显著提升施工效率与安全水平。”中铁二十局延榆高铁5标项目经理张仁宏说。
随着延榆高铁项目建设迈入快车道，陕西“米”字形高铁网正加速成型。全线建成后，西安至榆林运行时间将从5小时缩至2小时左右，将推动陕西“市市通高铁”。延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要部分，正线全长约239千米。这条设计时速350公里的线路，南接西延高铁，北连规划中的榆鄂高铁，与西康高铁共同构成陕西南北向高铁主通道，将陕北、关中、陕南三大区域紧密相连。作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的关键一段，它向北联通呼包鄂榆城市群，向南直达关中平原，进一步打开了陕西开放的大门。
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