时速350公里！东北“十五五”将再添一条新高铁
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1月29日，在吉林省“两会”新闻发布会（第三场）上，辽源市市长高飞介绍：长四辽通高铁辽源段项目取得突破性进展，81.6公里线路走向和南部新城高铁站选址已正式落定。今年将全力推进项目预可研审批等前期工作，确保“十五五”末期建成通车，彻底结束辽源“无高铁”的历史。同时，省发展改革委主任李平介绍：长春现代化都市圈建设围绕打造“一小时通勤圈”，重点推进四平经梅河口至集安铁路扩能、长春经四平辽源至通化高铁等38个项目。另据吉林新闻联播报道，辽源将抓住建设长春现代化都市圈这一历史机遇，加快与长春形成"高铁半小时，公路一小时"的交通综合网络，初步谋划了包括长四辽通高铁在内的19个铁路、公路、机场项目。长辽通高铁拟按路省3:7比例出资，以资本金70%测算，其中国铁集团出资23.77亿元、省政府44.37亿元、长吉公司39.66亿元，辽源市配套24.39亿元(含征拆资金13.3亿元)。长辽通高铁即国家“十三五”规划的四平至通化高铁，为吉林省内的城际高铁项目，与牡敦高铁同为东北地区“十四五”仅有的两个规划建设项目之一。线路起自长春枢纽，利用京哈高铁至四平东站，经辽源、梅河口，终至沈白高铁通化站。运营长度约334公里，新建线路长度约217公里，设计时速350公里。全线拟设车站8座，分别是：四平东、西丰北、辽源南、东丰南、梅河口南、柳河南、三源浦、通化（最终以可研批复方案为准）。项目于2023年4月由国铁集团启动勘察设计招标，2025年3月完成预可研编制。2025年7月，线路经四平东站接轨方案优化，辽源市、梅河口市同步开展站点选址踏勘。长辽通高铁建成后将结束吉林东南部无高铁的历史，让辽源、梅河口首次接入全国高铁网。长春至辽源将仅需45分钟，至通化仅需70分钟，并与沈白高铁衔接，形成吉林省“长春—敦化—长白山—通化—长春”高铁环线，助力吉林省“市市通高铁（动车）”。据吉林省交通运输厅2025年9月的答复信息：长辽通高铁项目已于2023年6月启动前期勘察设计工作，现正在编制和完善预可研报告，线位具体走向尚未稳定，下一步待国家审批确定。而中国铁路设计集团的消息显示，长辽通高铁已于2025年9月中旬正式启动项目定测工作。
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