13号线二期如果由深铁运营，会有什么问题
注：本帖无法证实下面消息真实性，所以可以当作是求证贴，如果版主觉得不合适的话那就删掉吧{:6_173:}近段时间，本人加的一些微信群有传出消息说，深铁正在争取13号线二期的运营权，理由是港铁深圳觉得不赚钱。但除此之外并没有任何官方或者半官方的消息。
目前，13号线二期并没有签订类似于一期的PPP协议，但港铁实质上已经招标列车、铺轨、机电等项目，并由其进行热滑等调试工作。港铁深圳的官方网站上也有提及二期电通的消息，但未有提及热滑及联合调试。
不管这些消息及背后原因是否真实，如果深铁确实最后获得了13号线二期的运营权，将会成为深圳首个“一线两制”的线路，预计运营难度相比常规一家公司运营一条线路难度大得多。就比如说，如果港铁希望平峰期6分钟间隔，但是深铁希望8分钟，那如何协调这个问题也是个比较棘手的问题。另外公明车辆段属于二期工程，将会是深铁管理，那深铁是否能在派车和维修方面与港铁达成比较好的默契，也是个考验。
如果各位大神有什么消息也尽请披露哈{:6_171:}
那一期何必要交给红龟营运呢？{:6_152:} :dizzy:热滑已经过了这样看的话又停了空载一直都没消息 那个消息看看就好，不一定是真的 不是港铁都入场调试了吗？ 这个可能性微乎其微的 溯缘 发表于 2026-1-26 17:27
热滑已经过了这样看的话又停了空载一直都没消息
建设进度没有停啊，各个站点的出入口一直有在搞，不少站点已经开始撤除围挡了 二期列车、铺轨、机电招标，港铁只是代建方，钱不是他出的。
一条线两家企业运营，调度也是个问题，把简单问题复杂化 百味草堂 发表于 2026-1-26 18:49
建设进度没有停啊，各个站点的出入口一直有在搞，不少站点已经开始撤除围挡了 ...
那些都是外在时间充裕没空载出入口修好也没用 Renicox 发表于 2026-1-26 17:45
不是港铁都入场调试了吗？
绿龟的人已经进场了，不出意外年后开始大规模工程介入。 青山见我应如是 发表于 2026-1-26 19:51
绿龟的人已经进场了，不出意外年后开始大规模工程介入。
是进车辆段还是车站呢？如果是进车站，是否意味着已经最终拍板让绿龟接管了？
进车辆段的话，倒是别的贴子说内湖在移交之前，也都是绿龟标。 我相信港鐵不至於如此弱智低能⋯ 一条线分两家玩，感觉调度大厅可能经常要干架？{:6_159:} mickeynst 发表于 2026-1-26 20:25
是进车辆段还是车站呢？如果是进车站，是否意味着已经最终拍板让绿龟接管了？
进车辆段的话，倒是别的贴 ...
车站，因为怕跟6号线之前一样。 青山见我应如是 发表于 2026-1-27 01:20
车站，因为怕跟6号线之前一样。
6号线之前发生什么事情了吗，因为调试问题导致延误到8月才通车？{:6_151:} “深铁正在争取13号线二期的运营权，理由是港铁深圳觉得不赚钱”。这显然是胡扯的，港铁如果这么想何必一开始要来接13号线PPP，当然赚不赚钱是另一回事，人家一个大企业没有那么随便。深铁想来竞争的源头还是在PPP被禁止后，二期必须转政府投资，原本想缓解政府出资压力的最大优点也没了，那港铁运营二期仅剩和一期衔接这个优点，谁来运营二期似乎都不是问题。另外，深铁来竞争也可以协助政府更好的去和港铁谈判，争取二期0委托运营费。所以，即使二期港铁继续运营，谁来委托（已经定了交通局）、怎么委托、委托多久、委托费用、票款分成还有一期的PPP处理等等等等，这其中的问题也很复杂 谢谢兰总专业解读~{:6_174:} 13号线一期二期从建设到运营，真是集天下幺蛾子于一身，不知道二期南延还会不会给你整什么新花样，不会像7号线福邻那样建了但开不了吧 13号线太难了，花活真不少 :L要么都深铁，要么都港铁。
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