1号线都准备大修了，大修都是麻烦事，还搞延长不太可能。
wasdhnjm 发表于 2026-1-8 19:06
原来是被挡住了，我还以为是机场东有什么没修好的地方
所以说1号线想延长要么爆破建筑物 要么改线 没办法的事情 机场东已经堵死了{:6_171:}
是你的小飞鱼呀 发表于 2026-1-8 20:12
所以说1号线想延长要么爆破建筑物 要么改线 没办法的事情 机场东已经堵死了 ...
这个建筑物是宝安海事局，爆不了吧
jzh 发表于 2026-1-8 20:19
这个建筑物是宝安海事局，爆不了吧
这不得看能不能谈得妥。{:6_161:}
Vektorim 发表于 2026-1-8 16:28
我不知道1号线北延具体怎么走，但是1号线想要延伸就必须入地，大概率会停运机场东-固戍，不过想想就不太可 ...
不入地不可以吗，从机场东北延再入地
石頭Ng 发表于 2026-1-8 20:56
不入地不可以吗，从机场东北延再入地
可以改造机场东站后折返线
Vektorim 发表于 2026-1-8 21:26
可以改造机场东站后折返线
那这个方法成本小一点吧 只需要在机场东站前增设单渡线 然后对站后部分进行改线就好了
这样还可以在不停运的状态下北延
到时候在西乡和固戍开小交路可以保证那边的间隔
yhjxiaohao 发表于 2026-1-8 18:15
20二期开了还用1入地么
就算20开了，完全替代不了1号线尾端几个站海量的科技园码农往返职住地哈，20站点少，而且站点周边居住模式与1号线尾端几站的居住生态完全不同，无法取代1号线。
这个难度不小吧，入地相当于固戍段开始重新建，现有地面高架路和地铁站要拆掉，还有至少要耽误固戍站半年不能上客吧，固戍周边天天坐地铁的会不会抱怨？
如果1号线这么做，龙华的4,6会不会也想着入地呢，周边的早就困扰噪音了
acai0000 发表于 2026-1-9 08:45
这个难度不小吧，入地相当于固戍段开始重新建，现有地面高架路和地铁站要拆掉，还有至少要耽误固戍站半年不 ...
待20号线二期修通后，开免费车从固戍站拉客流去 20-航城站/狮子山站 & 12-黄田站/钟屋南/西乡桃源站 绕一圈，也算解决方案之一哈。
方案2：开免费车拉固戍站客流去 1-西乡站 & 11-碧海湾站 绕一圈，原固戍站客流自助选择在哪个站口下哈
两方向分流，四线选择，完美解决{:6_157:}
金岗鼎 发表于 2026-1-9 08:57
待20号线二期修通后，开免费车从固戍站拉客流去 20-航城站/狮子山站 & 12-黄田站/钟屋南/西乡桃源站 绕一 ...
西乡和碧海湾本来客流就不小吧 你这不是添堵了吗{:6_161:}
而且固戍站应该不能停吧 西乡单点折返的话1号线间隔完蛋了哦 只有西乡固戍都折返才能勉强够上间隔吧
是你的小飞鱼呀 发表于 2026-1-9 09:11
西乡和碧海湾本来客流就不小吧 你这不是添堵了吗
而且固戍站应该不能停吧 西乡单点折返的话1号线间隔完蛋 ...
本就是1号线的客流，还分了一些出去给11+12+20号线，应该会少了一半了吧，原本西乡站就要承载固戍站的几乎全部客流哟{:6_171:}
本帖最后由 金岗鼎 于 2026-1-9 09:27 编辑
金岗鼎 发表于 2026-1-9 08:57
待20号线二期修通后，开免费车从固戍站拉客流去 20-航城站/狮子山站 & 12-黄田站/钟屋南/西乡桃源站 绕一 ...
这一片还真的就缺这2路“公交车”哈{:6_161:}28北入五修除了盘活了九围国际总部这一片宝安主推地块，还顺便担当了这2路“公交车”，恰逢其时了哈哈哈^_^{:6_170:}
金岗鼎 发表于 2026-1-9 09:18
本就是1号线的客流，还分了一些出去给11+12+20号线，应该会少了一半了吧，原本西乡站就要承载固戍站的几 ...
我不住那边好久了 可能我搞错了 {:6_161:}
然后那1号线折返的问题如何解决
金岗鼎 发表于 2026-1-9 09:18
本就是1号线的客流，还分了一些出去给11+12+20号线，应该会少了一半了吧，原本西乡站就要承载固戍站的几 ...
诶好奇一下“原本西乡站…”这是个什么情况
是你的小飞鱼呀 发表于 2026-1-9 09:27
我不住那边好久了 可能我搞错了
然后那1号线折返的问题如何解决
所以这片地区站点实在太少了，只有1号线几个站，还都是客流超大站，是得改造改造，折返应该没问题吧？1号线很早开通不太清楚哪里可以折返呢{:6_146:}我也只是针对疏解固戍站客流可以分流到其他几条线和本线西乡站哈
是你的小飞鱼呀 发表于 2026-1-9 09:29
诶好奇一下“原本西乡站…”这是个什么情况
1号线西乡站，再往机场东方向不就是固戍站嘛，固戍站的客流去哪儿不是明摆着呢嘛，去往西乡站方向再往南山方向呀{:6_146:}这就懵了？{:6_161:}
金岗鼎 发表于 2026-1-9 09:32
所以这片地区站点实在太少了，只有1号线几个站，还都是客流超大站，是得改造改造，折返应该没问题吧？1号 ...
西乡站的折返能力相当于盐田路 肯定达不到要求
金岗鼎 发表于 2026-1-9 09:34
1号线西乡站，再往机场东方向不就是固戍站嘛，固戍站的客流去哪儿不是明摆着呢嘛，去往西乡站方向再往南 ...
原来你是这个意思啊 但是有区别吧 这样搞可能让西乡站进站人特别多吧 之前固戍不就是那个可以排队排到车站外面的吗（）
当然也不知道固戍的站台怎么设计的 存车线和机场东方向在一起 不然开个2号小交路到固戍多好