全线贯通！这条高铁，冲刺今年年中开通
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元旦假期，随着西安至十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）陕西段商洛西站南秦河大桥最后一段接触网架设完成，标志着西十高铁全线接触网429.09条公里接触线架设成功，也宣告项目接触网全线贯通。西十高铁（陕西段）商洛西站南秦河大桥的建设现场建设期间，项目部通过动态优化施工组织，作业面多点同步推进，强化资源保障，积极协调物资，两台恒张力放线车协同联动，配合隧道敲击克缺，为施工扫清障碍。“接触线架设是高铁‘四电’（通信、信号、电力、电气化）工程中的核心环节，其进度与质量直接关系到线路未来运行的稳定与安全。”项目总工程师刘磊表示，“实现这一节点，不仅是对我们施工组织、技术能力和资源调配的一次全面检验，更是兑现对建设单位和沿线人民承诺的重要体现。”全部架设任务完成后，将依次开展接触网精调、绝缘测试、冷滑试验等后续作业，确保今年一季度，后续接触网全线送电和联调联试顺利完成。
西安至十堰高铁
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，是福（州）银（川）高铁武汉至西安段的重要组成部分，西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛市，最终到达湖北省十堰市。在十堰东站接入已建成通车的武汉至十堰高铁，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。正线全长255.76公里，其中陕西省境内169.4公里，湖北省境内86.36公里，设计速度为350公里/小时。全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7座车站。项目计划于2026年7月开通运营。西十高铁建成通车后，将接入已建成的武汉至十堰高铁，形成西安至武汉间的便捷高铁通道，西安至十堰将实现1小时内到达，并与既有的汉十高铁贯通运营组成西武高铁。
届时，武汉至西安不必再绕行郑州，减少铁路行程约340公里，武汉至西安预计将由目前的5小时缩短至2.5小时左右可达，襄阳至西安预计2小时以内可达。这对于进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带高质量发展和西部大开发、中部崛起等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
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