TY鸽鸽 发表于 1-16 18:52:38

市政协委员曾丹：建议确保12号线在2024年底开通运营！

本帖最后由 TY鸽鸽 于 2024-1-16 19:13 编辑

两会现场｜市政协委员曾丹：提升白云站东向交通疏解能力，加快建成白云二线东段
https://www.gzdaily.cn/amucsite/web/index.html#/detail/2117749

f1xxx1992 发表于 1-17 08:27:00

通常建议，都是完成不了的事，12号线基本是2025年开了

zxiang2012 发表于 1-17 08:48:23

这家伙张嘴就来。还待说说瓶颈在哪里，解决措施是什么？
解决措施才是建议重点。

samasora 发表于 1-17 09:40:51

开通估计也是南段比较有条件吧，这些人不去现场了解下情况就瞎建议{:4_101:}

jianshoy 发表于 1-17 11:37:39

可能性不大

Catalogue7 发表于 1-17 11:38:16

12北段小金钟进展堪忧，全线就更难了
南站很长一段时间也是2号线独自支撑，8北的客流并不是太多，撑到12和芳白开通问题不大

liuhua0420 发表于 1-17 11:44:16

可能性几呼为0了，毕竟12号线现在的进度才76%。

B22常客 发表于 1-17 12:29:50

“确保”
首先12号线列车仍然在生产
列车没有运送到广州
没车怎么开？

其次小金钟就这进度能开吗？
真的不如开“城南—二沙岛”段

B22常客 发表于 1-17 12:33:08

首先让委员实地考察12号线进度再讲话啦
现在列车都在株洲
没有车怎么开通？委员难道有水晶球把A10变过来吗？

kagu 发表于 1-17 15:24:23

liuhua0420 发表于 2024-1-17 11:44
可能性几呼为0了，毕竟12号线现在的进度才76%。

从来没有人指望12号线全线开，现在建六那边吃了很多落后的进度

kagu 发表于 1-17 15:30:09

本帖最后由 kagu 于 2024-1-17 15:33 编辑

B22常客 发表于 2024-1-17 12:29
“确保”
首先12号线列车仍然在生产
列车没有运送到广州

小金种去年9月已经去到了第六期围蔽，虽然起步晚，但主体施工进展顺利，没有卡脖子的拆迁和借地问题，盾构也已经下去半年了，而且小金种的施工方法是有飞站条件的，只是看羊角想不想赶，今年加油干年底完全有可能开北段，至于车的问题，开北段不需要多少车，前期五六分钟的间隔10列车就搓搓有余。
一切都是看羊角的动力
所以这个委员才特意去给压力，不给压力哪来动力，委员不是羊角员工，怎么努力是羊角的事，干嘛要站在羊角的角度看问题？对于全市人民来说，这个委员不说难道更好么？

liuhua0420 发表于 1-17 17:57:41

kagu 发表于 2024-1-17 15:30
小金种去年9月已经去到了第六期围蔽，虽然起步晚，但主体施工进展顺利，没有卡脖子的拆迁和借地问题，盾构 ...

有道理，总比没有人提的好。{:8_259:}

liuhua0420 发表于 1-17 17:58:10

kagu 发表于 2024-1-17 15:24
从来没有人指望12号线全线开，现在建六那边吃了很多落后的进度

{:8_259:}等，努力等

TY鸽鸽 发表于 1-17 18:47:53

B22常客 发表于 2024-1-17 12:29
“确保”
首先12号线列车仍然在生产
列车没有运送到广州


12北可以先开到白云站的

XRDGG2011 发表于 1-17 19:34:28

政协委员基本都是博眼球的

imca 发表于 1-17 19:55:28

kagu 发表于 2024-1-17 15:30
小金种去年9月已经去到了第六期围蔽，虽然起步晚，但主体施工进展顺利，没有卡脖子的拆迁和借地问题，盾构 ...

这个说法有一定道理。个人认为选择不先分段开通的可能原因有：
1，已经安排了整改调试开通11和3东，羊角现有人力物力各种资源可能支持不了再多开一条（一段）新线。
2，株厂目前全力生产11号线车辆，考虑到还有其它客户需求进度，年内可能无法再给羊角分配更多产能。
3，官方可能倾向于高质量开通而不是短时间内多增里程。
4，白云站的客流靠8号线运能可能已经足够，虽然换乘体验和通达度还不理想。

以上纯属推测，若有不符合事实处请指正。

TY鸽鸽 发表于 1-17 20:42:26

imca 发表于 2024-1-17 19:55
这个说法有一定道理。个人认为选择不先分段开通的可能原因有：
1，已经安排了整改调试开通11和3东，羊角 ...

高质量开通属于扯淡，一般高质量xx都属于自己不行的套话

kagu 发表于 1-17 23:05:38

imca 发表于 2024-1-17 19:55
这个说法有一定道理。个人认为选择不先分段开通的可能原因有：
1，已经安排了整改调试开通11和3东，羊角 ...

第一点就是看羊角了，羊角的培训和运营能力放在全国都是数一数二的，虽然多一两条线投入更大，但我觉得并不是主要困难，毕竟很多城市一年开100公里左右的都多的是，羊角没理由没这个能力，就是看愿不愿意。
第二点，12号线去年底已经排产了，不需要额外增产，今年到货10列就够。
第三点，高质量从来都只是一个说法，因为其实最后只有一个统一的验收标准，不存在低质量开通，如果低质量开通是指需要一些飞站或者部分出口无法开通，我觉得小金钟完全可以飞，部分出口不开也好过整个线不开，现在都还一堆现有站出口都没开齐。
第四点，够肯定是够的，因为8北说实话运能很充裕，但目前要走8分钟才到站前广场，这个已经很多人在喷了

hls503 发表于 1-18 08:36:11

吹破天的白云站开通了，但现在只能开区区50余对车，不是在担心市内公交能力不够么？12号还不努力努力争取开通，这压力还继续压着，真不知道怎么想的。

八爪鱼0725 发表于 1-18 14:20:25

这有啥的，有条件开通就赶紧开通，磨磨唧唧的为什么，现在市中心线路的拥挤程度已经很厉害了，能开一段就开一段，当年知识城线脱网运凳都能开，为啥12号线就不能分段开？事在人为而已，作为上班族苦逼通勤人员，我非常认同委员的提议，不要总拿什么主观的理由来说开不了
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