上海多条市域铁路最新建设进展来啦
上海多条市域铁路最新建设进展来啦https://mp.weixin.qq.com/s/ijC9tS3SpXYnGJkjDX67Qw
机场联络线轨道工程开启长钢轨铺设 12月26日，由上海申铁负责投资建设、中铁二十四局承建的上海市域铁路机场联络线轨道铺设项目迎来了新进展。随着铺轨牵引车引导的2根500米长钢轨缓缓落入扣件承轨台，标志着轨道工程进入了长钢轨铺设阶段。机场联络线先期开通段（虹桥站至浦东机场站）铺轨作业共118公里，其中使用的500米长钢轨需利用铁路运输的方式进入铺轨基地存储。在涉铁施工中存在安全风险大、协调工作量大等挑战，项目团队不畏困难、挂图作战、紧密排班，最终按期完成了首批长钢轨储备工作。机场联络线项目桥梁隧道多、线路坡道大、施工交叉频繁，为确保长钢轨铺设作业安全，项目团队通过不断优化铺轨方案、完善相关管理制度和应急措施，确保铺轨作业进度达到日均3公里以上。机场联络线项目采用的铺轨设备是国内先进的WZ500型铺轨机组，利用内燃机车动力强劲和牵引车操作灵活的优点，通过“前拉后推、同步进行”的铺设方式进行作业，提升了铺轨效率和作业安全，实现一次性跨区间铺设无缝线路。在铺轨作业中，每一对500 米长钢轨铺设大约需要40分钟，现场共有40名操作人员同时进行作业。项目团队通过智能行车调度指挥系统，对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行全天候监控和统一调度指挥，确保铺轨施工顺利推进。长钢轨铺设完成后，还将进行粗调、焊接、打磨、放散、精调等一系列工作，确保轨道的轨距、水平等误差不超过1毫米。 嘉闵线3标嘉戬公路站地下连续墙施工全部完成近期，随着最后一幅钢筋笼平稳入槽，由上海申铁负责投资建设、中建八局承建的市域铁路嘉闵线3标项目嘉戬公路站围护结构112幅地下连续墙施工全部完成。嘉戬公路站位于澄浏中路与嘉戬公路交叉路口南侧，沿澄浏中路穿叶城路呈南北向布置，为地下二层岛式车站，共设置4个出入口及2组风亭，车站总长度约281.2米。嘉戬公路站紧邻多个居民区，项目建成后将有助提升周边居民的出行便捷度。嘉戬公路站施工存在着施工作业空间有限、场地紧邻高压电线及市政道路等众多难点，针对这些难点，项目团队积极地与相关部门和参建单位沟通协调，邀请内外部专家对施工方案进行评审及技术指导，及时有效解决问题。在上海申铁的统筹协调和提前组织下，项目团队根据工筹计划安排，通过优化现场布局、细化施工方案等措施，最大程度减少施工噪声、扬尘对周边居民的影响。施工过程中，严格落实各项安全质量管控措施，开展安全教育、隐患大排查，从严从细从实强化安全管理。嘉戬公路站自8月10日首幅地下连续墙施工启动以来，在参建各方的努力下，顺利完成既定节点目标，为后续基坑开挖施工打下了坚实基础。 示范区线15标芳乐路站基坑顺利开挖近期，由上海申铁负责投资建设，隧道股份市政集团承建的示范区线15标芳乐路站基坑顺利开挖，标志着车站进入主体结构施工阶段。15标芳乐路站位于闵行区联友路与规划芳乐路交叉口，沿芳乐路东西向敷设。车站总长约632米，为地下三层双岛四线布局，与在建地铁13号线西延伸芳乐路站、规划25号线呈L型换乘。车站主体结构施工划分为五个施工区，共设置4道封堵墙。此次开挖位于二区，围护结构地下连续墙施工深约52至53.5米，基坑开挖深约24.6至26.7米。芳乐路站属于超深宽大基坑开挖施工，在上海申铁的统筹协调和提前组织下，项目团队多次召开深基坑开挖、基坑降水、基坑监测等专项施工方案论证会，通过多次研讨制定了详细的施工方案。项目团队将严格按照“分层分段、留土护壁、限时开挖支撑”的原则，采用支撑结构与土方开挖同步作业方式进行施工。
页:
[1]