广州地铁八号线石潭站换乘白云火车站通道“三权”移交
文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 张晨牧 鲁怀琦图/通讯员供图近日，广州地铁八号线石潭站通往白云火车站的换乘通道（以下简称“石白换乘通道”）完成“三权移交”，为白云站建成通车奠定坚实基础。据介绍，石白换乘通道全长450米，宽约15米，采用“无柱”设计，风格简明，空间宽敞。设12台自动步道，西接石潭站站厅和出入口通道，沿棠槎路（规划）道路下方布置，向北延伸至白云站站厅，极大地方便乘客进站换乘。石白换乘通道于2020年8月开始建设，周边环境复杂，场地范围溶洞发育强，施工期间需占用交通繁忙的石槎路，西侧紧邻既有地铁八号线，距离石潭站主体最近处仅8.5米，且换乘通道局部上跨拟建220千伏石井-环西电力隧道，大大增加了施工风险。石白换乘通道示意图换乘通道设12台自动步道石白换乘通道前期为降低电力隧道盾构对项目建设的影响，广州地铁集团积极组织协调，在有限作业场地内投入成槽机、旋挖机、履带吊、冲击钻机等20余台机械施工，仅用时5个月即顺利完成相关施工手续办理以及电力隧道下穿范围的管线迁改、溶洞处理、地基加固、围护及主体结构底板施工等工作，最大程度降低换乘通道上跨隧道施工风险，为项目后续建设奠定了坚实基础。为确保尽快完成施工任务，机电安装与装修同时施工，机房、公共区交叉作业人数高峰期时达200余人。由于与既有八号线石潭站连接的高压供电电缆单根长度将近1000米，需敷设7000余米，为不影响车站的正常运营，建设者们只能利用夜间不到4个小时的时间开展作业，施工空间狭小、敷设难度大，都成了建设者们必须面对的难题。为此，广州地铁及施工单位中建安装、中建三局结合实际、统筹规划、建立每天碰头会制度，在确保安全质量的前提下，细化节点目标、优化工序衔接，责任落实到人，全力以赴加快推进项目建设，确保按时完成工程建设，按期完成“三权”移交。为争取充足的调试时间，施工项目部精心策划、提前组织厂家和调试单位进场介入调试工作，在没有正式电的条件下，通过临时电进行单机、单系统调试，进一步节省施工作业时间，出色完成既定的建设和初步调试任务。经各专业验收小组最终确认，工程建设质量合格，各专业体系设备运行正常。https://news.ycwb.com/2023-12/08/content_52373190.htm基本坐实8号线能站内直接换乘芳白城际了 本帖最后由 Chunguangzhaxie 于 2023-12-8 22:40 编辑
f1xxx1992 发表于 2023-12-8 22:03
基本坐实8号线能站内直接换乘芳白城际了
这个通道是用了一部分芳白的站厅空间的，相当于共建了 f1xxx1992 发表于 2023-12-8 22:03
基本坐实8号线能站内直接换乘芳白城际了
就是不知道要走多久 ditiezuzlz95 发表于 2023-12-9 10:10
就是不知道要走多久
芳白的站点在火车站西侧，所以步行距离在400米左右 ditiezuzlz95 发表于 2023-12-9 10:10
就是不知道要走多久
比磨碟沙短一点 450米还可以，比地面走(500米)要短一点。也比好几个地铁换乘通道要短。 f1xxx1992 发表于 2023-12-8 22:03
基本坐实8号线能站内直接换乘芳白城际了
出闸机换乘 自动步道，好评！
f1xxx1992 发表于 2023-12-8 22:03
基本坐实8号线能站内直接换乘芳白城际了
8要出炸鸡换乘22 石潭站实拍 本帖最后由 imca 于 2023-12-9 20:14 编辑
imca 发表于 2023-12-9 20:05
石潭站实拍
可以看到，石潭站B出口接近车站主体处有围蔽（非付费区），而站内付费区也有围蔽。这说明这条长通道要么整个截面均为付费区，要么就是左右对半开。鉴于新闻图片里自动步道是居中布置，个人认为对半开的可能性不大。 另外，目前广州除了地铁付费区，机场，地铁商场通道有自动步道，貌似尚未有在普通市政通道设置大量自动步道的先例。 imca 发表于 2023-12-9 20:19
另外，目前广州除了地铁付费区，机场，地铁商场通道有自动步道，貌似尚未有在普通市政通道设置大量自动步道 ...
石白通道不像是付费区换乘的样子
更像是方便乘客前往白云站 imca 发表于 2023-12-9 20:19
另外，目前广州除了地铁付费区，机场，地铁商场通道有自动步道，貌似尚未有在普通市政通道设置大量自动步道 ...
昨天媒体的报道也是说便利乘客前往白云火车站，只字没提和其他线路换乘。毕竟记者们是亲自体验过，这有说服力吧。 万胜围的日与夜 发表于 2023-12-9 21:57
昨天媒体的报道也是说便利乘客前往白云火车站，只字没提和其他线路换乘。毕竟记者们是亲自体验过，这有说 ...
不提的可能性一是芳白没开通，二是换乘举例太长了不好意思提 万胜围的日与夜 发表于 2023-12-9 21:57
昨天媒体的报道也是说便利乘客前往白云火车站，只字没提和其他线路换乘。毕竟记者们是亲自体验过，这有说 ...
你这猜测太主观了，看第一张图的平面图，那连接口的大小就不像是火车站人流量这么大的炸鸡，南站都要分好几个出口分流，这么一个唯一的地下通道去白云站放炸鸡，想堵到去负二 imca 发表于 2023-12-10 14:17
不提的可能性一是芳白没开通，二是换乘举例太长了不好意思提
地铁方面从来没有说过石潭站跟白云地铁站能站内换乘。从规划这条通道那时起就说这是通往白云火车站的通道，从没讲过这是地铁换乘通道。目的是方便乘客去白云站，特别是初期白云地铁站没建成时，石潭站能起到接驳地铁站的作用。 imca 发表于 2023-12-10 14:17
不提的可能性一是芳白没开通，二是换乘举例太长了不好意思提
你羊角说过石白通道是拿来换乘的吗
你想想它为什么要加这么多自动人行道
如果目的是换乘的话那石潭站一开始就命名为白云站了
石白长通道是在白云站地铁站建成前
方便乘客前往白云站
而且白云站附近就有聚龙站，还是节点换乘
聚龙节点比石白长通道哪个更好？
B22常客 发表于 2023-12-11 10:10
你羊角说过石白通道是拿来换乘的吗
你想想它为什么要加这么多自动人行道
首先，你羊角201X年的时候也没说过8北北通往广州北站要换成>80km/h的线路，那时候地铁族讨论得可热烈了，8北北高架和80km/h还头铁地写入了3期建设规划。说这点是说明不能光看羊角现在没说过什么，要知道形势比人强。
其次，你想想为什么加那么多自动人行道，除了机场，除了猎德商场自建通道，目前还没有在市政通道里建那么多自动人行道的先例，有都是在付费区里的。
再，石潭站怎么可能一开始就命名白云站，石潭站定名比白云站开工还早，白云站开工好久之后才定名白云站，羊角既不是铁总一伙的，也没有预知未来的本事。
再有，聚龙节点换乘12，不换乘芳白。在F6开通之前，芳白不换乘12/24都是合情合理的事情。
再然后，流花湖8换芳白距离和白云站这个距离不相上下，流花湖能做到换乘，就说明距离不是主要的障碍因素。
再然后，芳白开通之前石潭站不改名也不会影响它的通达功能。如果认定“能换乘的站必须同名”这个道理的话，至少等到芳白首开段站名公众意见征集的时候再对石潭站改名也不迟，也就是说现在石潭站根本不急着改名。
页:
[1]
2