xiaoyun94 发表于 2025-12-23 18:59
成天说培养，莞2从开通0.25左右到现在0.36客流也就多了一半而已，花了9年还不够长吗。1开通前这里就有人 ...
东莞就是节假日型客流，看那么多年客流动态看不出来？
xiaoyun94 发表于 2025-12-23 18:59
成天说培养，莞2从开通0.25左右到现在0.36客流也就多了一半而已，花了9年还不够长吗。1开通前这里就有人 ...
2号线客流上升期被yq还有其他层面打断而已
xiaoyun94 发表于 2025-12-23 18:59
成天说培养，莞2从开通0.25左右到现在0.36客流也就多了一半而已，花了9年还不够长吗。1开通前这里就有人 ...
1号线沿线还有很多站点没开发完善呢，而且人口流动不可能这么短时间内快速完成
本帖最后由 仓鼠笑笑 于 2025-12-23 19:49 编辑
xiaoyun94 发表于 2025-12-23 18:59
成天说培养，莞2从开通0.25左右到现在0.36客流也就多了一半而已，花了9年还不够长吗。1开通前这里就有人 ...
把疫情几年算进去也是神人算法，这样说早些年的线路培养了三年还培养出了负客流，莞2从16年到19年客强到了0.4又被选择性忽略了，和把地铁停工时期算入工期有什么区别
广州11号线开通初期被批评不配8a甚至b车都够，一年的时间培养让广州11跻身环线前列，真的感叹一些人是多么希望莞铁暴死，客流培养的机会都不给就要判死刑
仓鼠笑笑 发表于 2025-12-23 19:46
广州11号线开通初期被批评不配8a甚至b车都够，一年的时间培养让广州11跻身环线前列，真的感叹一些人是多么 ...
认知有差异，不用扣人家这么大一顶帽子{:6_172:}
时间会证明一切的，不差这一时半会。