S11成德线环评未通过，全线停工
成德线德阳段环评未通过，省生态厅紧急叫停！ 北改 =白改 嚯，果然是居民投诉反对。地铁下穿居住楼不是常规操作么，这个小区有啥特殊的情况？ 谷爷 发表于 2023-11-14 09:29嚯，果然是居民投诉反对。地铁下穿居住楼不是常规操作么，这个小区有啥特殊的情况？ ...
可能就是穿过，又没站，所以反对？不清楚那边的小区情况。估计又要delay至少一年～要是有人举报再扯皮德阳未通过环评，某些地段已经开工，业主和建设单位更会被追查责任，估计更拖得久。 雷米兰 发表于 2023-11-14 08:22
北改 =白改
S11之前是不是凤凰山也在扯皮？成都扯成都扯，成都扯完德阳扯。命途多舛，好事多磨？哈哈哈 看德阳这块能不能把那30多个住户说动了。其实他们只是40%多的人，其它人是同意的。 江南 发表于 2023-11-14 09:51
S11之前是不是凤凰山也在扯皮？成都扯成都扯，成都扯完德阳扯。命途多舛，好事多磨？哈哈哈 ...
“哈哈哈”，感觉你挺喜闻乐见的？！ fantasy1992 发表于 2023-11-14 10:40
“哈哈哈”，感觉你挺喜闻乐见的？！
只是比较无奈，那“呜呜呜” 既然省环保厅环评叫改线。那么改线的话，建议这样改。 客流绝对蹭蹭蹭的上来。绿线是现在走向，红线是建议走向。
三星堆站后，拐向东边再北上，走广汉城区，小汉镇，在德阳八角井回原线。。覆盖人口最多
本帖最后由 catinhome 于 2023-11-14 12:42 编辑
xakas001 发表于 2023-11-14 11:54
既然省环保厅环评叫改线。那么改线的话，建议这样改。 客流绝对蹭蹭蹭的上来。绿线是现在走向，红线是建议 ...
{:8_222:}你这是想让这条线倒腾到2050年以后开吧。按照这样调整，广汉城区肯定是地下，这样就不符合市域铁路的地上段比例要求，整个线路都要重新调整，这样改线还要重新到FGW批准，没有个几年肯定是下不来的。
备注：1、本条线路的地上段本身就比较少，如果再加地下段很有可能线路就不可能批准下来。
2、 任何调整站点及其形式都是要重新审批的。你这个德阳南和天府旌城都是要调整的，并且你这种还是大调整。
握草，真的假的，我武汉版的，刚微信上看到，这条线哪儿有问题啊，不是都开工挺久了 为啥非要走高德地图这个走向啊？穿楼太多了。百度地图这个方案不是挺好的吗，都处于线路末端了，半径小降速影响也不大吧 hhukuan 发表于 2023-11-14 12:54
为啥非要走高德地图这个走向啊？穿楼太多了。百度地图这个方案不是挺好的吗，都处于线路末端了，半径小降速 ...
这个走向转弯半径太小 比较不合理 百度地图一般乱标的 LeoFCR 发表于 2023-11-14 13:12
这个走向转弯半径太小 比较不合理 百度地图一般乱标的
线路末端终点半径小降速应该问题不大吧？高德这个真实走向穿楼太多了 LeoFCR 发表于 2023-11-14 13:12
这个走向转弯半径太小 比较不合理 百度地图一般乱标的
这个转弯半径没问题 三号线磨子桥当时不计划设站的说的半径太小设了站不好转弯后来还是设了 轨司最近的回复，和省上的好矛盾
https://ly.scol.com.cn/thread?tid=3141194 本帖最后由 Lewis884443 于 2023-11-15 15:53 编辑
xakas001 发表于 2023-11-14 11:54
既然省环保厅环评叫改线。那么改线的话，建议这样改。 客流绝对蹭蹭蹭的上来。绿线是现在走向，红线是建议 ...
我个人认为过了文庙广场站后直接拉直线位走京昆线，在下草图所示位置修S11德阳站，同时考虑和成都外环铁路（yy）的德阳站（2台4线）换乘，原S11的位置留给绵阳要求延伸的S11线（德阳站至绵阳西站，yy一个编号F4线），外环铁路建成区段肯定下地，德阳能做的只有凑齐外环铁路建成区段下地以及S11改走京昆线后加站的额外银子或者按原方案做好沿线群众的思想工作，保证建设工作有序推进。
https://weibo.com/7324789930/NsGzg1fCU
Lewis884443 发表于 2023-11-14 16:59
我个人认为过了文庙广场站后直接拉直线位走京昆线，在下草图所示位置修S11德阳站，同时考虑和成都外环铁 ...
外环铁路是德阳东不会走这里 没有站位 代价太高 fantasy1992 发表于 2023-11-14 17:08
外环铁路是德阳东不会走这里 没有站位 代价太高
我yy的德阳东站在欧家湾那里主要服务德阳数谷，那一片建成区肯定会全部下地 S11德阳市区段确实应该在珠江路和黄河路加两个站，毕竟四川建院-五州广场站距那么短都可以获批德阳市区再加两个站应该还是可以的吧