市域（郊）铁路成德线两大区间“双线贯通”，全线盾构施工已完成77%
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1851808743575903437&wfr=spider&for=pc12月18日，红星新闻记者从成都轨道集团获悉，市域（郊）铁路成德线大天路站至杜家碾站、韦家碾站至凤凰山站两大关键区间，于近日相继实现双线贯通，向全线“洞通”目标又迈出了一大步。
近日，随着盾构机刀盘缓缓出洞，成德线大天路站至杜家碾站区间实现双线贯通，这是成德线成都段首个盾构区间贯通，较原计划提前了3个月。
施工过程中，隧道需穿越密实卵石等复杂地层，并成功下穿友谊支渠、大天路下穿隧道等多处既有设施。“为保障安全高效推进，我们预先对区间地层进行勘探，提前调整掘进方案。”施工现场负责人介绍，“掘进过程中，我们也全程紧盯数据屏幕，及时调整盾构机的推进姿态，提高了施工效率。”
另外一边，韦家碾站至凤凰山站区间也提前15天实现了双线贯通。据了解，该区间需下穿人流车流密集的北三环路，纵向最大坡度达到34‰，意味着每穿越1公里，将下降34米。施工还需穿越多条市政管道、电力隧道及两座立交桥匝道，难度极大。
据成德轨道公司相关负责人介绍，为应对周边密集设施和复杂地质，建设团队首次在成都轨道施工中引入了“地层单点位移计”，相当于为盾构机装上“智慧眼睛”，能够实时感知土层微小变化，动态调整掘进参数。“通过这样数据化、精细化的管控，我们最终把对周边的影响精准控制在0.5毫米左右，真正实现了安全、平稳穿越。”
截至目前，成德线全线盾构隧道已掘进34.5公里，占总量的77%；其中5个双线区间、2个单线区间隧道已贯通。
红星新闻记者 闫宇恒 图据成都轨道集团
编辑 许媛 审核 官莉 5个双线区间估计是大天路站至杜家碾站、韦家碾站至凤凰山站、德阳南站至四川建院站、四川建院站至五洲广场、“五洲广场至文庙”或者“出入场线”，风井至德阳北站。 估计春节前能突破85%的掘进量 这速度 2027年通车没问题 catinhome 发表于 2025-12-21 16:18
5个双线区间估计是大天路站至杜家碾站、韦家碾站至凤凰山站、德阳南站至四川建院站、四川建院站至五洲广场 ...
成都轨道交通集团有限公司回复：市域（郊）铁路成都至德阳线工程大部分地下车站主体结构已封顶，韦家碾站至凤台三路站、友谊站至杜家碾站、杜家碾至国际商贸城站、德阳南站至四川建院站、四川建院至五洲广场站盾构区间已实现双线贯通。全线建设工作正在有序推进，关于线路开通运营时间，请以后续官方通知公告为准。 fantasy1992 发表于 2025-12-30 09:03
成都轨道交通集团有限公司回复：市域（郊）铁路成都至德阳线工程大部分地下车站主体结构已封顶，韦家碾站 ...
看来明年前半年有希望洞通 catinhome 发表于 2025-12-30 23:53
看来明年前半年有希望洞通
今年二季度不能洞通的话 基本上就不能按照原工期49个月的计划 2027年4月通车了，不过德阳三大铁路穿越至今都没有大规模动起来
catinhome 发表于 2026-1-2 11:05
德阳南高架五层 这进度确实堪忧而且高压线也还没有迁改 本帖最后由 catinhome 于 2026-1-4 00:59 编辑
fantasy1992 发表于 2026-1-3 22:23
德阳南高架五层 这进度确实堪忧而且高压线也还没有迁改
电线的迁改等着下地放线，线槽已经完成了，估计要到春节附近才能做下地工作。按照铁路的计划，这个转体桥要到26年底到27年年初才能完成了。估计s11线要到27年暑假或者10月1日附近才能通车了。
catinhome 发表于 2026-1-3 23:48
电线的迁改等着下地放线，线槽已经完成了，估计要到春节附近才能做下地工作。按照铁路的计划，这个转体桥 ...
转体桥完不成天府旌城梁场的梁就架不过来后续四电就相应推迟 既然都推迟了那估计要明年年底去了 今年的目标是主体工程完工。目前盾构掘进80%。
巴山夜雨 发表于 2026-1-6 14:57
今年的目标是主体工程完工。目前盾构掘进80%。
盾构都不是问题主要是40多公里长的高架段还有些地方没有开工 fantasy1992 发表于 2026-1-8 10:40
盾构都不是问题主要是40多公里长的高架段还有些地方没有开工
s11线路高架段全是难题，穿越铁路好几处，基本都一个穿越工程开工的，只有转体桥正在做转盘。高压电线也没有完成几处。不知道全线区段开工什么时候 catinhome 发表于 2026-1-8 22:01
s11线路高架段全是难题，穿越铁路好几处，基本都一个穿越工程开工的，只有转体桥正在做转盘。高压电线也 ...
主要转体桥最麻烦，川青铁路和车辆段出入线是下穿，还有两个上跨单线货运铁路影响不大 fantasy1992 发表于 2026-1-10 22:36
主要转体桥最麻烦，川青铁路和车辆段出入线是下穿，还有两个上跨单线货运铁路影响不大 ...
转体桥就是麻烦，施工空间也挺有限的，施工难度也挺高的。高压线迁改下地，要把跨铁路的高压线拆除，这个也是难题。 catinhome 发表于 2026-1-11 23:22
转体桥就是麻烦，施工空间也挺有限的，施工难度也挺高的。高压线迁改下地，要把跨铁路的高压线拆除，这个 ...
涉铁的东西都只能用天窗而且需要报批 就是非常麻烦 巴山夜雨 发表于 2026-1-6 14:57
今年的目标是主体工程完工。目前盾构掘进80%。
今年年中盾构区间要进场铺轨
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