关于成都地铁17号线交而不换问题
图文转自知乎及问政四川 1.成都地铁17号线城隍庙-西大街区间https://tiebapic.baidu.com/forum/pic/item/92466b600c338744d6d67e6a170fd9f9d72aa073.jpg?tbpicau=2025-09-29-05_c8dc161a4296a2f65a4d920b5ff5cff7
人民北路：城隍庙-西大街区间地铁埋下深度过深，且要下穿18号线和1号线，故不在人民北路设站，无法与1号线和18号线换乘(图右边箭头)（PS：18号线也不在人民北路设站，真想18和17换乘只能让17改道去骡马市）
北较场：因为挨着城墙，成都市对城墙有保护政策，故不在北较场设站(图中间箭头)
五丁桥：因为曲线率过大，故不在五丁桥设站(图左边箭头)
故这个区间，3个最有可能设站的点位因以上原因放弃了设站，最终在五丁桥(左边箭头)设立风井一个
这两站的间距也丧心病狂地达到了2355m 2.成都地铁17号线西大街-人民公园区间
https://tiebapic.baidu.com/forum/pic/item/d32743a98226cffced22eea4ff014a90f603ea7b.jpg?tbpicau=2025-09-29-05_78d6593edc90b0e635419eadb3464c10
事情还要从更早的10年前说起，即4号线一期修建的往事
当时4号线一期中医大省医院站和骡马市站之间的车站并非宽窄巷子，而是长顺街，亦即现在4号线与17号线路径的交叉处，如此设计似乎考虑了未来与17号线换乘
然而当时长顺街居民强烈反对在此建设地铁车站，成都地铁最后顺应民意，将车站挪到了地狭路窄的宽窄巷子景区。长顺街站也从此变成如今的宽窄巷子站
姑且不论地铁列车是有100多米长的庞然大物，不能像骑自行车一样随便乱拐90°直角弯，宽窄巷子拥挤的街道已经注定此处仅能容下1座地铁车站，连4个出入口都没法配齐，更别说建设为两条线路的换乘站
2013年12月03日 华西都市报
12月2日，成都地铁官网公布了4号线一期工程补充环评报告。
补充环评报告显示，四号线一期工程长顺街站位置发生了了变化，因为站址处施工困难，由原来的商业后街调整到同仁路口。受车站变动影响，其他车站局部位置也要进行调整
4号线与17号线无法换乘，在10年前已经注定
如果一定要找人为17号线因此效益大减负责，不妨去长顺街路口的小区上门问候那些10年以上的老住户
再多说一句，其实位置挪到宽窄巷子以后，周围小区的人也同样反对在此修建4号线地铁站，所以现在更不可能容忍17号线再来折腾一次
因此，因为“人和”问题，4号线与17号线注定无法换乘，成为永久的遗憾 3.成都地铁17号线人民塘站
https://tiebapic.baidu.com/forum/pic/item/dd5a9b504fc2d562fc6281fba11190ef76c66c24.jpg?tbpicau=2025-09-29-05_bfc6fb3aed26e9ee29ae41c5759b8044
两站仅间距300m，但因为周围有河渠及铁路桥，地势条件较复杂，原本可换乘站硬生生变成非换乘站
不过有网友提议这个后期设计为虚拟换乘即可
根据2020的问政四川资料，两站原计划是有换乘规划的
回复
四川省成都市成都轨道建设管理有限公司
网友：
经核实， 根据市民政局关于地铁站点命名的公示，您所咨询的站点为17号线二期人民塘站和8号线二期向龙站（今圣灯公园站）。以上两站站中心直线距离约300米，换乘距离较远，为非换乘站。后期可通过两站周边地块开发形成地面或地下换乘条件，具体以后期地块规划为准。
然而到2025.6.16，面对几乎同样的问题，官方突然改口：
网友您好！感谢您对成都轨道交通事业的关心！针对您咨询的问题，经核实，现回复如下：
8号线圣灯公园站沿成华大道设置，17号线人民塘站沿民旺二路设置，8号线和17号线区间在成华大道相交，根据成都市政府批复的最新版《成都市城市轨道交通线网规划》8号线圣灯公园站和17号线人民塘站均为标准站，非换乘站。
感谢您对成都轨道交通事业的理解与支持！
成都轨道建设管理有限公司
2025年6月16日
此问题在8.28被再次提起，而官方的回复与6.16的回复一致
至于虚拟换乘问题，某网友在9月17日17号线二期开通当天在问政四川上问了两站是否能实施虚拟换乘连续计费问题，然而截稿时，该问题仍旧未得到官方回复
人民塘站的换乘，似乎又充满了未知数，而事情似乎在朝着“交而不换”尘埃落定方向发展...... 成都地铁17号线 发表于 2025-9-18 22:35
3.成都地铁17号线人民塘站
两站仅间距300m，但因为周围有河渠及铁路桥，地势条件较复杂，原本可换乘站硬生 ...
17和8不能换乘纯粹是成华区卖地惹的祸，四期批复的之后17和8都是在人民塘换乘的，结果成华区为了卖地把这两个站拆开了，预留以后建设换乘通道的条件，但是得让以后在这边建设的商业体来修。结果实际开通后连个虚拟换乘都不打算搞，只留下了换乘站的规模供人凭吊……总之太难绷了。 King-cross 发表于 2025-9-19 08:40
17和8不能换乘纯粹是成华区卖地惹的祸，四期批复的之后17和8都是在人民塘换乘的，结果成华区为了卖地把这 ...
这个位置多半是想搞个TOD的吧 以后卖地修完商场后应该会打通 其他城市远距离换乘不要太多
成都老是搞这些不换乘:Q Mr.X 发表于 2025-9-22 11:50
其他城市远距离换乘不要太多
成都老是搞这些不换乘
孵化园、西博城、红星桥、建设北路这些长通道换乘还少吗 成都地铁17号线 发表于 2025-9-22 20:48
孵化园、西博城、红星桥、建设北路这些长通道换乘还少吗
就是临近的理工大学站换乘也走的久 ，凤溪河也远，就是故意为了卖地方便 现在逛论坛的真少 fantasy1992 发表于 2025-9-23 09:56
就是临近的理工大学站换乘也走的久 ，凤溪河也远，就是故意为了卖地方便 ...
你真比成都规划局还懂呗 成都地铁17号线 发表于 2025-9-24 21:27
你真比成都规划局还懂呗
我不懂 我也只是看官方自己说的结合后期地块开发修建换乘通道 提前把通道修了后面这块地就不好规划了 fantasy1992 发表于 2025-9-26 11:58
我不懂 我也只是看官方自己说的结合后期地块开发修建换乘通道 提前把通道修了后面这块地就不好 ...
这个位置多半是想搞个TOD的吧 mxj5ok 发表于 2025-9-26 22:46
这个位置多半是想搞个TOD的吧
有这种可能毕竟有两条线 而且这个版块现在也不错
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