东莞地铁在建线路建设进度图【2023年10月】
|图：GGvsQQ|文：仓鼠笑笑、GGvsQQ
|编辑：Neveadun、GGvsQQ
1号线进度小结by：仓鼠笑笑工程进展节点 +5：
湿地公园-大朗站区间双线、松山湖-广东医科大学站区间双线贯通，水濂山-大岭山北站区间铺轨
在刚刚过去的10月，1号线实现了最后两个区间的双线洞通，取得了开通前的首个重大节点——地下段全线洞通！至此盾构施工告一段落，各区间将陆续移交铺轨，水濂山站~大岭山北站区间确认在上月开启了铺轨工作。
但这并不意味着1号线将在一年内开通运营，因为高架段目前仍未实现贯通。好在，近期广深高速允许进场施工后，最后的高架段正在以可以觉察的进度延伸，预计将于明年上半年真正地实现贯通，全线开启轨道施工。
除此之外，相关的招标文件明确了道滘车辆段将于明年年底前实现接车条件，政府部门的对话也透露至今年年底将会再实现2个车站的封顶，并预计于明年4月实现全部车站的封顶。这一系列进展使1号线在2025年底开通运营的目标越来越明确，仍然存在稍微提前若干月开通的可能性。
2号线三期小结by：仓鼠笑笑
工程进展节点 +0：
2号线三期在上个月仍未取得任何节点，不过各工点的施工仍未停滞，已开工的站点陆续实现连续墙围蔽，全面开启基坑开挖工作。在上月位于规划港澳码头的沙角A电厂按计划实现了全面关停，随之地块的土地整备项目也确定了供应商，这意味着港澳码头站即将进入围蔽施工阶段，打破连续若干月未取得节点的局面。
原文：https://mp.weixin.qq.com/s/byf6dxcoIdswfgQzTn7CPg
松山湖站已经移交给中铁上海局作为铺轨基地，本月松山湖站-大朗西站区间应该可以进行铺轨施工
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