上善若水8L8 发表于 2021-8-19 09:01:50 2021

青岛地铁1号线无连接桥大分体始发盾构贯通

        近日,青岛地铁1号线成功突破安顺路站开通关键节点,由中铁十七局施工的安顺路站A出入口顺利贯通。

       

        安顺路站A出入口位于青岛北站西南侧,总长323米,采用明暗挖结合施工,其中下穿既有铁路段采用盾构法,长193.4米。超短距离、高强度围岩、下穿运营中高速铁路在青岛地铁盾构施工中尚属首次,无连接桥大分体始发施工在山东省还是首例。

        安顺路站A出入口施工需要下穿运营中的胶济客运专线及胶济铁路。胶济客专每日往返列车多达138列次,列车最高运行时速250公里/小时;胶济铁路列车时速近100公里/小时,有效施工时间短,周边施工环境复杂,施工面临“三难”:一是盾构下穿胶济客专和胶济铁路最近垂直距离为15.5米,洞身穿越微风化花岗斑岩及其节理破碎带,环境风险等级高,安全管理难度大;二是盾构始发井西侧紧邻车辆段轨线,东侧毗邻胶济客专,盾构始发井距离胶济客专最近处为23.8米,只能采用无连接桥大分体始发掘进,施工组织难度大;三是盾构掘进半径无缓和曲线,始发即为圆曲线,接收即为直线,线型姿态控制难度大。

        中铁十七局青岛地铁项目部在中国铁建项目总部带领下,强化沟通衔接,积极对接铁路部门、业主、设计、监理等单位,精准安全高效完成下穿胶济铁路和胶济客专施工任务。
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