北京地铁3号线星-朝区间双线盾构下穿北京朝阳高铁站北顺利穿过
北京地铁3号线03标星火站—朝阳体育中心站区间双线盾构下穿北京朝阳高铁站北咽喉区特级风险源顺利穿过https://mp.weixin.qq.com/s/GjjRvojeOoabhXi5tu96RQ
2023年10月7日，由北京市政建设集团有限责任公司承建的北京地铁03号线03标星火站—朝阳体育中心站区间双线盾构安全穿越北京朝阳高铁站北咽喉区17条运营铁路线特级风险源。
星火站～体育中心站盾构区间，右线长为1788.623m。左线长为1813.445m。设置3座联络通道。区间平面最小曲线半径为350m，区间纵向坡度为2‰~11‰，区间盾构管片外径6.4m，内径5.8m，管片环宽1200mm，左右线均自体育中心站始发，星火站接收。此次盾构垂直下穿京沈客专北京朝阳站北咽喉区特级风险源及星火枢纽一级风险源，侧穿星火枢纽配套匝道桥桥桩一级风险源，测穿国铁地下快件库一级风险源，因此对盾构机下穿段沉降控制要求较高，施工难度较大。为解决这一难点，项目部提前做好穿越过程中避免对桩基扰动的措施。同时采用国内最先进的自动化变形监测系统，严密监控沿线沉降数据，严格控制各项掘进参数。严格按照特级风险源变形控制，高速铁路轨道竖向、水平位移±2mm控制值，普速铁路轨道竖向、水平位移-8至+3mm控制值，高速铁路有砟轨道路基竖向位移-8至+3mm控制值，普速铁路路基竖向位移±10mm控制值。
03标项目部团队在重大办、建设单位及各参建单位大力协助支持下，于2022年8月25日完成方案设计方案评审；2022年10月26日完成施工图审查；2023年6月29日完成施工方案（含第三方监测方案）预审会；2023年7月10日完成施工方案（含第三方监测方案）正式审查会；2023年7月20日前完成与各铁路设备站段安全配合协议的签订、8月份施工计划审批及营业线施工计划的审批；2023年9月14日完成线路上普速1-4道线路加固、路基注浆、倒运路料机具、路基注浆、应力放散；接触网杆迁改及加固；下穿北京朝阳站北咽喉影响范围内监测设备安装等所有工作。2023年9月15日上午，项目组织了星火站-体育中心站区间盾构施工下穿北京朝阳站北咽喉区特级风险源施工前条件核查，并顺利通过。在国庆铁路特保期期间，连续掘进，历时22天，星火站-体育中心站区间盾构左右双线安全穿越17条运营铁路线。同时也吹响了地铁3号线03标段星火站-体育中心站盾构区间双线贯通掘进保卫战的号角。 好消息~~~~ 确实是好消息呀
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