13-1 文翁石室-华西坝双线盾构始发
https://mp.weixin.qq.com/s/Pwqc19OWqeq_YvIhwpZ4Ew凉风习习，金秋送爽9月7日上午成都轨道交通13号线一期工程土建5工区“忠诚号”盾构机在文翁石室站-华西坝站区间工作井成功举行始发仪式此次盾构机的顺利始发标志着文华区间全线正式迈入了区间盾构施工新阶段
文华区间隧道右线120m，左线110m下穿锦江及河堤，与锦江夹角28°，锦江河底埋深约7m，河底距离隧道结构距离最小为6.8m，最大为10.2m；河堤为重力式卸荷挡土墙，墙身为浆砌片石，基础为C15混凝土基础，基础底最大埋深约8.5m。河堤基础与区间隧道结构竖向净距最小约6.3m；锦江水深3m（枯水期1m左右）穿越段地质由全断面砂卵石地层过渡到复合地层，夹层范围内为砂卵石地层。
由于下穿段主要穿越的卵石地层为松散卵石及稍密卵石，该地层自稳能力极差且含地下水丰富，在盾构机掘进的扰动下，极易发生坍塌及喷涌，导致渣土无法进行改良，造成掘进困难，存在施工技术风险。
老13要抓紧进度条啊。就差中间这一截儿了 13号线和17号线施工难度也是真的大.... Miam 发表于 2023-9-8 22:34
老13要抓紧进度条啊。就差中间这一截儿了
就是，太慢了，可能是成都地铁建设中最慢的一条了！ 13要加油了{:8_272:} 蹲点土豆 发表于 2023-9-10 00:51
13号线和17号线施工难度也是真的大....
13还情有可原，客流以后比较大，用8A可以
那个17，客流又少，还要硬操8A，导致施工难度成倍增加，速度咋个起得来。。。如果是6A，现在难度降低很多，施工速度会提升不少 13加油{:8_260:}{:8_260:} 应该是最后一条穿越成都市中心的东西走向的骨干线了吧 bbcleaf 发表于 2023-9-11 13:29
应该是最后一条穿越成都市中心的东西走向的骨干线了吧
12也是吧，走文殊院北边东西横穿 bbcleaf 发表于 2023-9-11 13:29
应该是最后一条穿越成都市中心的东西走向的骨干线了吧
11也是吧，至少目前规划没取消 ggoofu 发表于 2023-9-11 14:10
11也是吧，至少目前规划没取消
11不知道得等多久了，7期能建好就不错了。 13加油冲啊 相思万千重 发表于 2023-9-11 15:29
11不知道得等多久了，7期能建好就不错了。
题主不是问“最后一条”吗，管他多久，就说有没有{:8_259:}{:8_259:} xakas001 发表于 2023-9-11 11:38
13还情有可原，客流以后比较大，用8A可以
估计是考虑到两条线路都是穿城的干线吧{:4_100:} ggoofu 发表于 2023-9-11 16:32
题主不是问“最后一条”吗，管他多久，就说有没有
你这是在卡BUG。。。。。。
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