获批！又一轨道交通新线，即将开工
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12月5日，上海轨道交通市域线嘉闵线北延伸工程可行性研究报告已由上海市发改投〔2025〕233号批复，意味着项目距离开工建设又迈出坚实的一步。嘉闵线（北延伸段）规划方案示意图嘉闵线北延伸起于在建嘉闵线城北路站（不含），终于沪苏省界与苏锡常城际铁路太仓先导段（暂名）贯通，均位于嘉定区范围内。线路途经嘉定工业区，主要沿胜竹路-胜辛北路走行，线路全长约9.8km，其中地下段约3.5km，高架段约6.3km。共设车站3座，其中地下站1座，高架站2座，分别为汇旺东路站（地下站）、宝钱公路站（高架站）、北和公路站（高架站）。嘉闵线北延伸不新设车辆基地及牵引变电所。 本项目工程可行性研究批复时间在新规下达之后，因此仍能正常建设。 上海嘉闵线北延伸段建成后，将与沪苏锡常城际铁路太仓先导段贯通运营，将进一步缩短苏州、无锡、常州与上海市中心间的通勤时间，进一步完善长三角轨道交通网络。
此前11月20日，上海轨道交通市域线嘉闵线北延伸工程工程勘察、设计中标结果出炉，由中铁上海设计院集团有限公司和上海市隧道工程轨道交通设计研究院联合体中标。嘉闵线北延伸工程目前筹划工期为5年。
此外，嘉闵线北延伸至太仓段所衔接的沪苏锡常城际铁路太仓先导段也传来好消息！11月21日，随着首台盾构“苏铁先锋号”在太仓站南端头井始发，由中铁二十四局集团有限公司承建的沪苏锡常城际铁路太仓先导段站前工程SXC-CJTL-SG3标段太仓站~白云渡路站区间左线隧道开始盾构推进施工。始发仪式活动当日举行，太白区间全长4.8公里。苏锡常城际铁路全线长约222公里，共设约38个站点，其中包含17座高架站和21座地下站。平均站间距6公里。线路自常州奔牛机场站出发，经常州、无锡、苏州，至沪苏通铁路太仓站，与上海嘉闵线贯通运营，先后联通常州奔牛、无锡硕放、上海虹桥三大机场。苏锡常城际铁路太仓先导段北起太仓站，向西沿太仓江南路设白云渡路站，转向南设十八港路站，终至苏沪省界，采用与上海嘉闵线一致的市域铁路标准，将与嘉闵线北延伸段贯通运营。项目线路全长10.4公里，其中高架线长度2.51km，地下线7.39km，桥隧过渡段长度0.37km。在太仓境内站3座，分别为太仓站、白云渡路站、十八港路站，另设太仓车辆段一座。设计速度160公里/小时，建设工期4年。项目建成后可实现与嘉闵线的贯通运营，将进一步缩短太仓与上海市中心间的通勤时间，实现与上海轨道交通2号线、9号线、12号线等10余条地铁线以及上海市域线机场联络线等市域铁路的无缝换乘。乘客无需提前购买车票，通过刷卡即可乘坐，达到地铁化运营、随去随走的效果，进一步缩短苏州太仓与上海市中心的通勤时间。
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