汉巴南铁路首条接触线成功架设，静态验收即将启动
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8月7日，中国中铁电气化局传来消息，汉中至巴中至南充铁路（下称“汉巴南铁路”）南充至巴中段首条接触线在马鞍至恩阳区间下行22锚段成功架设，标志着项目“四电”工程进入施工关键阶段，为2024年5月全线开通运营打下坚实基础。
接触线架设是高铁“四电”（通信、信号、电力和牵引供电）工程中的关键工序之一，属于牵引供电工程的重要内容，也是整个牵引供电系统中最重要的环节。汉巴南铁路南巴段首条架设的接触线1300米，历时45分钟完成架设，各项数据一次达标。
汉巴南铁路南巴段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，正线全长148公里，设计时速250公里，全线设南充北站（接轨站）、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站6座车站。
按照计划进度，项目计划于2024年5月建成开通运营。目前，项目累计完成投资170亿元，占初步设计批复的78.7%；完成铺轨185单线公里，占设计量的59.6%；“四电”工程完成设计总量的55%，总体进度可控。
汉巴南铁路（南巴段）是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，正线全长148.04km，设计时速250km/h，全线设南充北站（接轨站）、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站共6座车站。
项目建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟，对带动川东北地区融入国家高铁网、完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要意义。
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