通过初步验收！这条高铁，开通倒计时
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12月1日至3日，由国铁集团、陕西省联合成立的初步验收委员会对建西安至延安高速铁路（以下简称“西延高铁”）开展初步验收。项目顺利通过初步验收，意味着西延高铁距开通运营再近一步。验收委员会对照设计标准和验收要求，添乘检查车往返于西安北站至延安站之间，检查整体线路状况，抽查部分工点建设情况和工程内业资料，组织研讨交流。初步验收委员会研究后认为西延高铁满足设计要求，工程质量合格，验收程序符合规定，同意通过初步验收。西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，也是国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分。
线路全长299.8公里，设计时速350公里，全线设高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县北、甘泉北及延安10座车站。线路穿越黄土高原沟壑区，地质条件复杂，桥隧占比高达91%，建设难度高。西延高铁于2021年5月开工建设，2025年6月启动静态验收，9月11日启动联调联试，11月17日启动试运行。
西安至延安高铁
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，也是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，在西安东站与在建的西渝高铁、武西高铁共同构成省际大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。
线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。全线设高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安10座站，其中新建车站8座。扩建车站2座（甘泉北、延安）。途经西安、渭南、铜川、延安等城市。线路穿越黄土高原沟壑区，地质条件复杂，桥隧比高达91%，其中隧道47座、特大及大中桥梁67座，建设与调试难度位居国内高铁前列。项目计划今年12月底前建成通车。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位，加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局，服务革命老区乡村振兴，助力推进西部大开发形成新格局具有重要意义。
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