新疆最大规模铁路站改项目开通
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11月25日，近千名建设者历经数小时连续奋战，由中国铁路乌鲁木齐局集团建设、铁一院勘察设计、中铁十七局参建的全疆最大规模铁路站改项目——哈密东站扩能改造工程，成功实现新建工程线与既有营业线精准对接，标志着第一阶段工程正式开通运营。这一关键节点的达成，将为 “疆煤外运”、中欧班列西通道及“一带一路”核心区建设提供关键支撑。哈密东站地处亚欧大陆桥咽喉要道，是兰新铁路、临哈铁路、哈罗铁路三大干线的交汇点，也是我国向西开放的“桥头堡”和西北铁路网的核心枢纽。自2012年建成后，该站历经四次扩能改造。此次改造按照混合式“三级六场”标准建设，工程内容涵盖道路改移、框架桥、涵洞及配套楼宇等设施，以及正线铺轨7.49公里、站线铺轨68.53公里，工程规模大、类型复杂，施工组织难度极高。据铁一院哈密东站扩能改造工程总设计师刘志永介绍：“目前新疆维吾尔自治区仅有乌西站1座编组站，区域内现有编、区站格局难以满足全局的车流调整及解编作业需求、严重制约全局的运输组织效率及兰新干线整体能力的发挥。哈密东站扩能建成后，新疆将形成以哈密东和乌西为主，库尔勒为辅的编、区站格局，哈密东站成为区域性编组站。”本次线路拨接施工为铁路营业线最高级别的Ⅰ级施工，全站共设8个合龙点，拨移线路总长度达1409米，最大拨移量达15米，涉及线路拨接、道岔插铺与拆除等多种工序，对技术精度与安全保障提出极高要求。建设过程中，项目技术团队采取“人工起拨道+大机插镐捣固”方案，实现了P50-6# 道岔国内首次大机捣固应用，使编组站站线轨道质量指数降至3.0以下，为列车运行铺设出“超平整跑道”。面对复杂施工环境及多种工序交叉作业等挑战，项目技术团队通过优化作业流程，应用安全智控平台、无人机巡检以及视频监控等智能化、信息化管理手段，全方位筑牢安全施工防线，为后续工程推进争取了宝贵时间。随着第一阶段工程投用，哈密东站新建下行出发场、调车场及到达场部分线路正式启用，预计将大幅提升进出疆列车的调度与周转效率，进一步畅通新疆能源、农产品等物资的外运通道，强化区域经济发展的交通保障。工程全面开通投用后，哈密东站将由目前的混合二级四场升级为上下行独立的三级六场规模，货运吞吐量和运输效率将实现跨越式增长，年货运吞吐能力将由目前的1亿吨左右提升至1.78亿吨以上，有利于进一步畅通“疆煤外运”通道，助力中欧班列提质增效。
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