东莞地铁1号线试乘体验（凤山~东城南段）（大图杀猫）
本帖最后由 snihty 于 2025-11-28 22:58 编辑新版logo镇楼，碍于时间原因，没有每个站点都下车参观，只参观了比较有特色的几个站点。
感谢@仓鼠笑笑 提供的特色站点名单
本帖最后由 snihty 于 2025-11-28 13:10 编辑
本次列车从凤山站开始，莞铁很有前瞻性的在站点出口附近设置了相当程度电动车停车位。
以及凤山站很有特色的天花吊顶和展示墙。
下午两三点的凤山站几乎没有什么人 ，站点周围也是近几年兴起的产业园，是个待发展站点。 相当有大朗毛织产业特色的大朗站
远看真以为是纺织品上墙了，近处一看才发现是硬雕 本帖最后由 snihty 于 2025-11-28 22:29 编辑
接下来是同沙公园站，站厅做了下沉，能直接看到公园景色，基本与公园融为一体，第一次见到非常震撼，玻璃的对侧的特别设置的科技墙，也非常的漂亮 。
同沙公园站于公园融合的妙处还在于站房顶部与公路、公园很好的融合，非常的和谐，以下是站房顶部的艺术装置和站在顶部眺望的同沙公园
本帖最后由 snihty 于 2025-11-29 02:47 编辑
最后就是东城南站了，一开始我打算到同沙公园就返回的，刚好看了眼线路图，发现东城南就在下一站，于是又去了东城南。主要还是想看东城南和广惠城际的换乘通道，结果很可惜，吃了个闭门羹。
东城南换乘通道暂未开放。
我又试图从地铁站出来到地面换乘，发现导航提示步行距离超过1公里，在马路的对面且不能横穿，非常远，于是作罢。
本帖最后由 snihty 于 2025-11-28 22:59 编辑
写在最后，乘坐体验总体来说还是非常不错的，我自下午两点半在凤山地铁站上车，车上就已经没有座位可以坐了，列车行至大朗站以后，进入了拥挤的状态，只剩下一些边角有空位可以站了，在平峰期算得上不错的客流了。全程旅时约40分钟，根据导航软件的预估，这个用时相当于开车上高速不堵车的时间，对东莞的路面交通现状来说，可称天差地别了。站房的面积上，除了凤山站，其他站点感觉面积都偏小，高峰期限流恐怕很快就会实行。另外就是期待和广惠城际的换乘通道早日开放使用，早日互相成就，做大东莞现有轨道交通的客流。
东莞地铁1号线的开通，究竟是东莞地铁最后的绝唱还是新的高峰？在扑朔的形势下很难下断言。
1号线的开通切切实实的给东莞乃至珠三角城市轨道交通带来了不一样的信号和色彩。
1号线的开通，像是给深圳跨市地铁的联通按下了加速键，令人期待。
总之，恭喜东莞人民，恭喜东莞1号线顺利开通。
草草撰写，不足之处，还请谅解。
snihty 发表于 2025-11-28 22:39
写在最后，乘坐体验总体来说还是非常不错的，我自下午两点半在凤山地铁站上车，车上就已经没有座位可以坐了 ...
28日换乘通道已开放 Paulo 发表于 2025-11-29 10:49
28日换乘通道已开放
有单向免检吗 Paulo 发表于 2025-11-29 10:49
28日换乘通道已开放
我从常平出发，原打算坐城轨到东城南站往回倒，后来时间不够，选择开车去凤山坐，得亏没选择坐城轨 snihty 发表于 2025-11-29 14:07
有单向免检吗
没有，需要出站换，A口那边的换乘通道还没开 同沙公园那一堆铁圈，跟洪梅水乡中心公园的简直一模一样 Yuen-ChongHing 发表于 2025-12-1 09:35
同沙公园那一堆铁圈，跟洪梅水乡中心公园的简直一模一样
铁圈？艺术装置还是拦人导流的铁马？→_→ snihty 发表于 2025-12-1 11:57
铁圈？艺术装置还是拦人导流的铁马？→_→
好高的倒v型的那堆
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