渝昆高铁云南段隧道贯通率突破90%
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11月25日上午，历经1500个日夜持续奋战，渝昆高铁控制性工程——全长12.3公里的大坪隧道安全贯通。这一关键节点的突破，为渝昆高铁全线建成通车按下“加速键”。地处云南省曲靖市会泽县的大坪隧道，是渝昆高铁控制性工程，被评定为Ⅰ级极高风险隧道。隧道位于云贵高原喀斯特地貌核心区，这里地形起伏剧烈、岩溶发育复杂，隧道需穿越2处断层、1处向斜地质构造，其中Ⅳ、Ⅴ级破碎围岩占比接近70%，岩体稳定性极差，开挖过程中易引发塌方掉块等险情。同时，隧道区域地下水异常丰富，最大日涌水量达3.7万立方米，给施工安全和进度带来双重考验。为破解长距离隧道施工难题，建设单位采用“长隧短打”策略，精心设置平导和斜井2个辅助坑道。其中6890米长的平导为全线最长辅助坑道，通过7条横通道巧妙开辟9个正洞作业面，有效化解复杂地质条件下多作业面同步施工的组织难题，大幅提升施工效率。中铁十八局渝昆高铁项目部现场技术负责人宁赋岩介绍，团队精准优化施工方案，创新设置8个通风阶段，成功攻克长距离、多工作面通风这一难题。同时，综合运用瞬变电磁探测、长距离超前钻孔等先进技术，2次精准预警岩溶突水突泥风险，安全穿越1800多米的极高风险段落。施工期间，平导更是创造了连续3个月掘进超200米的优异成绩，为隧道按时贯通奠定坚实基础。随着大坪隧道顺利贯通，渝昆高铁云南境内已有48座隧道实现贯通，隧道贯通率突破90%。目前，云南段建设已全面进入冲刺阶段，每天有1.4万余名施工人员、1500余台大型机械设备投入建设。截至目前，该段路基土石方工程完成99.5%，桥隧施工完成98.6%。渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里。全线通车后，重庆至昆明行车时间将大幅缩短，进一步完善西南地区高速铁路网，促进沿线经济社会高质量发展。
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